На просторах пикабу есть несколько постов про этот вулкан, но нет ни одного с описанием того, что ждёт Вас на пути к этой красоте.
1/4
Виды на Иджене. Ни одна камера не сможет передать объем, масштаб и полноту красок.
Дорога и время в пути.
Всего дорога в одну сторону у нас заняла 7-8 часов из Куты. +- на это время и стоит ориентироваться. Стартовали с отеля в 18.00.
Первый участок 4,5 часа от Куты до порта Gilimanuk. Сменяющиеся пейзажи местных городков, для меня ничего особенного замечено не было.
Переправа на остров Ява. Загружаемся в 23.00 на комфортный и более менее чистый паром до порта Ketapang. Время в пути достигает одного часа. Движение паромов до полуночи продолжается, отправление каждый час. Билеты приобритаются в ларьках по дороге в порт, либо в самом порту. Цены актуальные на сегодня тут. В кратце:
1. Взрослые и дети 10.600 рупий (~65 рублей).
2. Мотоциклы до 500 кубиков 31.600 рупий (~190 рублей).
3. Мотоциклы от 500 кубиков 45.000 рупий (~270 рублей).
4. Автомобиль легковой 213.400 (~1280 рублей).
1/2
Переправа на остров Ява.
Дорога до лагеря и сам лагерь.
С парома до лагеря перед подъёмом ехать от силы часа полтора, дорога поинтереснее. Попали в ливень пока ехали, были сомнения, что увидим хоть что-то но результат не разочаровал нисколько. Лагерь находится тут. Мы ехали с гидом, поэтому по билетам особо не переживали, да и нигде не спрашивали. Для подъёма на вулкан ворота открываются в 2 часа ночи. Парковка рядом с кафешками, можно и на месте договориться с гидом о цене на подъем. Со своей стороны очень рекомендую пользоватьсяуслугами и для исключения проблем и для собственного спокойствия.
1/3
Фотки из лагеря перед подъёмом.
Подьем и спуск к синему пламени. После прохода через ворота начинается подъем. Мы шли с 2 часов ночи и до 5 утра к синему пламени в дождевиках и куртках, ветровках под дождём. Сперва идёт довольно продолжительный участок с некрутым подъёмом порядка часа по широкой тропе, ближе к вулкану уклон увеличивается и тропа сужается, также около часа. Остаток времени мы спускались в кратер вулкана и спуск казался бесконечным. Тропа на спуск и подъем в кратер одна и та же, на тропе 2 человека в некоторых местах не могут разойтись, помимо этого поднимаются периодически шахтёры с груженными корзинами серой. Да-да, в кратер вулкана добывают до сих пор серу ручным способом. И наконец-то спуск к облако серы, где даже маска не особо помогает и запах туфлях яиц бьёт в носовые рецепторы. Но оно того стоит, определённо...
1/5
Я на фоне синего пламени, корзинки с серой, куски серы.
Подъем на видовую зону вулкана. С наступлением рассвета видимость синего пламени падает и необходимо отправляться наверх, к смотровой площадке. В это время часть туристов, в основном корейцы и китайцы, спешат вниз увидеть последние проблески огня струящегося из земли. Мы же пробивается сквозь туристов наверх, чтобы увидеть потрясающий рассвет на высоте 2500 метров. К этому времени дождь закончился и часть облаков рассеялось, что дало возможность увидеть это. Спуск был уже легче под впечатлением, но Ваши ноги дадут о себе знать на следующий день. На случай усталости местные катают туристов на переделанных тележках, фото в ленте.
1/8
Вид на кислотное озеро, панорама с вулкана, Броккенский призрак, рассвет над Идженом.
Экипировка. Теплые вещи (мастхэв), с повышением высоты вы почувствуете в них необходимость. Дождевик - можно купить заранее в любом супермаркете и пусть лучше он пролежит на дне рюкзака, чем вымокнуть под проливным дождём. Фонарик для движения в темноте, т.к. много обрывов и скользких камней. Удобная обувь, я брал треккинговые кроссовки, т.к. не хочется повредить ногу и остаться с испорченным настроением и проблемами на спуске. Заряженный телефон на 100%, здесь есть что увидеть и заснять. Чуточку везения и оптимистическое настроение.
Я не претендую на истину, но делюсь своим личным опытом, есть дополнения? Внесу в режиме правки.
Валюта. Коротко, основная валюта индонезийские рупии. Банкноты идут номиналом 1.000, 2.000, 5.000, 10.000, 20.000, 50.000 и 100.000. Обмен к рублей по ЦБ в диапазоне 175-178 рупий за рубль.
Обменники. Они везде и на каждом шагу. Средний курс по обмену на Куте сегодня 15500-15600 за 1 $, лучше - надо искать. Про это все говорят и повторюсь сам: большие суммы лучше не менять за раз - Вас проще обсчитать. Пересчитывайте деньги после выдачи и будьте внимательны. Часто пытаются сыграть на невнимательности и дают купюры 2.000 рупий вместо 20.000, 10.000 вместо 100.000. Говорить лучше без агрессии: "Ты, друг, обсчитался". Он сделает невинное лицо, посмотрит на купюры с нескрываемым удивлением и выдаст нужную сумму. Даже если вышли из обменника и прошло 5-10 минут стоит вернутся и попробовать вернуть деньги.
1/2
Вид снаружи. Бывают и значительно хуже. Курс всё время подсвечивается вывесками. На 24.05 на Куте в среднем 15.500 за $
Оплата картой. Наличие терминалов практически повсеместно . Наличка понадобится только в глухих районах. Для меня лично наиболее приоритетный способ оплаты. До вылета оформил карточку UnionPay. Карты работают по заверению банков по всему ЮВА региону, проверил в Китае и на Бали. Есть вариант от Газпромбанка, есть от Россельхозбанка, других не знаю. По Газпрому есть платное оформление, но оно возвращается при неснижаемом остатке 10.000 рублей в течение 3 месяцев или покупках на ту же сумму. При оплате картой в районе недели возвращают курсовую разницу, итоговый курс получается 170-171 рупии за рубль. С выдачей ситуация хуже, на 500.000 рупий комиссия была 450 рублей. К приложению такси grab также не привязать карту, от налички не избавиться совсем, но её количество значительно уменьшается в кошельке и не так нервирует.
1/2
Образец карточек UnionPay РСХБ и ГПБ
Менялы рублей с доставкой. Сам не пользовался, но есть множество групп и телеграм каналов с этим сервисом. Договориваетесь о месте и времени передачи налички, переводите деньги на карту менялы и получаете наличку от курьера. Работают ребята практически во всех туристических районах. Оставлю ссылку на наиболее раскрученный обменник. Не настаиваю ни в коем случае на использовании конкретного, можно всё найти на просторах интернета и на свой риск. При обмене средняя ставка 158-165 рупий за ₽.
Начну с самого простого и самого сложного одновременно - билеты. Билеты искал на сайте авиасейлс. Ценовой диапазон на билет туда обратно с Питера 65-85 т.р. с человека на ближайший месяц, можно поиграться с датами и выбрать что-то более удобное для Вас. Для примера скрин ниже:
Стоимость билетов под ближайший вылет на одного человека.
Есть билеты в том числе и с Москвы другой китайской авиакомпанией по приемлемой цене лично. Сам прилетел сюда рейсами CEA на 3 недели. За пересадку в Китае (Пудон с Питера, Гуанчжоу с Москвы) и визу волноваться не стоит, как минимум 24 часа есть на трансфер без оформления бумаг.
Самолеты. Удобные, есть WiFi с развлекательной системой, есть встроенные в кресло мониторы с мультимедийной системой, практически все фильмы на английском языке. Кормили с на самолёте с Питера 2 раза за 10 часов, с Шанхая один раз.
Пересадка. У меня была в аэропорту Пудон, чистый, опрятный аэропорт и на удивление безлюдный. Очереди на таможне не было совсем, есть электронная очередь даже. Есть насколько кафешек с ценником, как у нас в аэропорту, места для зарядки телефоном, где-то можно и лечь поспать. Есть киоски с WiFi, можно на всю пересадку взять талон и сидеть в интернете, но интернет китайский блочит практически все мессенджеры - Whatsapp, инстаграм, вайбер и телегу! Работает на китайском интернете только ВК. За время пересадки пытался зайти через VPN, ни один не помог.
Аэропорт Шанхая практически пустой
Аэропорт прилёта. По прилёту в Денпасар очередей также не было. В зоне прилёта есть бесплатный WiFi, здесь уже работают все мессенджеры. Можно заполнить заявление на электронную визу самим на сайте, но проще отдать это всё в руки специалистов - на 30 дней виза стоит 35$ с человека. Опять же есть электронный таможенный контроль, по нему можно пройти с новым паспортом на 10 лет, со старым на 5 придётся пройти по старинке.
После получения багажа попадаете в холл, где можно купить симки местные ( оформление 10-15 минут, цена выше чем на пляже значительно), обменять валюту (рекомендую $ 100 поменять на рупии для того, чтобы уехать на такси). Курс в аэропорту отличается в худшую сторону ненамного - 500 рупий с доллара, чем в обменниках вне, но прилёт был поздний и искать точки с нормальным курсом Вам явно не захочется.
Такси. Можно воспользоваться услугами местных бомбил, но ценник будет раза в 3-4 выше чем в приложении Grab, рекомендую скачать его для собственного удобства и перемещения по острову.
По отелям, валюте и питанию могу описать позже при желании с Вашей стороны.
Растим потихоньку, всего пока 100шт. В среднем 3 месяца и в варунг (кафе) идут. Дольше свиней здесь не выращивают, если только это не на деревенское празднество.
Свинью зажаривают целиком, потом разделывают и под разными соусами дополнительно готовят. Кровь сливается и готовится кровянка по сути, в банановых листьях на пару. Плюс супчик ещё с косточками варят, ничего в итоге не пропадает)
Подают рис с мясом, отдельной хрустящей кожей, куски жира в панировке, кровянка, мини шашлычок, суп и какой-нибудь салат ещё из бананового дерева. Очень даже не плохое блюдо и сытное, правда обычное острое) Фотографию искал, но к сожалению не нашел, так что взял с интернета, полностью соответствующую этому блюду) Кому вдруг интересно, то фото с варунга Warung Babi Guling Sari Dewi Bp. Dobil. Крайне рекомендую.
Территория общая, ниже находится вилла, и хозяину виллы не нравится что на парковке мало мест. Но это не его приватная парковка. И вот он спускает колеса у Байков. Один раз завалил мой байк и оставил лежать. Хочется сделать ему в ответ что то не приятное. Но как лучше всего поступить? сразу скажу что полиция скорее всего разбираться с этим не будет.
Немного предыстории: я живу в Тае уже полтора года, все это время пользуясь визаранами/бордерранами (выезд за пределы государства, чтобы обновить допустимый срок пребывания по въездному штамп или визе). Туристическая виза даётся на 3 месяца, по въездному штампу ты можешь находиться в стране на данный момент те же 3 месяца, раньше было 30 дней, а ещё раньше - 45 дней. В Таиланде официально не запрещено делать неограниченное количество таких въездов, но иммиграционные службы не любят 'забитые' паспорта и периодически у людей возникают проблемы на границе. Также существует обширная сеть 'помогал', которые проводят тебя через границу по договоренности с иммиграционными офицерами. Плата за это обычно составляет около 3-4к бат (~8-11к рублей), если у тебя не какой-то сложный случай с оверстеем (нахождением в стране дольше положенного), проблемами с паспортом и тп. Не хочешь париться - делай долгосрочную студенческую, рабочую или смарт визу, но с каждой из них есть определенные трудности и нюансы, поэтому народ в большинстве своем предпочитает кататься туда-сюда раз в несколько месяцев. У меня до этого проблем не было, но в целом их возникновение было вопросом времени - за полтора года паспорт основательно наполнился записями, хотя я старался делать все по уму, чередовал визы со штампами и по возможности вылетал в разные страны хотя бы на несколько дней. Но особенность Азии в том, что официальной информации практически нет и в основном ты ориентируешься на рассказы друзей и знакомых. У меня в окружении были люди, которые попадали в разные ситуации на границе, но все они заканчивались либо предупреждением, либо небольшим вкладом в личное благосостояние стражей границы.
Моя история начинается с того, что я летел с Бали, где пробыл месяц, через Куала-Лумпур на Пхукет. Выехав из отеля в аэропорт Бали около полудня, я прилетел на Пхукет ближе к 9 вечера за счёт пересадки в Малайзии. Приключения начались, когда я подошёл на таможню в аэропорту Пхукета и после проверки паспорта по базе меня отвели в сторонку к офису иммиграционной службы. Там я провел около 5 часов, за это время кого-то приводили, кого-то уводили, мы отвечали на вопросы офицера о цели визита, о ввозимой сумме денег и тп. Все манипуляции проводили 2 тайца: первый общался с иностранцами на английском, что-то спрашивал и объяснял, а второй, маленький злобный тайский иммиграционный генеральчик, иногда выходил, паскудно ухмылялся, показывал на всех пальцем, что-то на тайском говорил первому и уходил. В конце концов мне озвучили, что им очень не понравилось мое количество посещений Таиланда за последнее время и в страну я не попаду. Никаких обходных путей мне не оставили, о каких-либо решениях вопроса за деньги слушать не захотели, поэтому я стал узнавать о своих дальнейших действиях. Вызвали представителей авиакомпании AirAsia, которой я прилетел, и выяснилось, что по регламенту при таком раскладе:
- тебя отправляют только в страну, из которой ты изначально вылетел. Для меня это была Индонезия и мои попытки уговорить их отправить меня вместо этого в Малайзию, где у меня была пересадка перед Таиландом, не увенчались успехом;
- назад ты летишь не только рейсом той же авиакомпании, но и с той же кодировкой билета (2 первые буквы в номере билета) и билет на рейс покупаешь самостоятельно(!); популярное мнение о том, что при отказе на въезд в страну, авиакомпания за свой счёт должна отправить тебя обратно, оказалось ошибочным;
- на часах было около 2 ночи, а следующий доступный рейс был около 8 утра, но ночевать в общем зале или в гостинице тебе не дозволено - тебя сопровождают в комнату временного содержания в аэропорту, этакий СИЗО на минималках: ободранный диван, пара стульев, двухъярусная кровать, душ/туалет. Сидел я там в интересной компании молодого пакистанца и русского мужика 70 лет, который летел из Китая(!) и которого не пустили в Тайланд из-за открытого уголовного дела в России (многое говорит о влиянии российского МИДа в Таиланде). Ощущения крайне интересные, хочу вам сказать)) В России не доводилось ночевать в изоляторе и поневоле задумываешься о том, как же круто поменялась жизнь)) К слову, этот 'номер' не бесплатный и стоит 1000 бат/сутки (2.5 - 3к рублей(!)), правда с меня ничего не взяли. Я поинтересовался, что будет если у меня нет денег на покупку обратного билета и получил ответ: 'вы будете жить в этой комнате, пока у вас не появятся деньги на билет и оплату проживания'.
Зато нашел стену, которую Дуров не вернул)
Никаких штампов мне в Тае не поставили, дали только бумагу, в которой указана официальная причина отказа во въезде: 'недостаточно наличных денег'. Это чистая формальность, потому что у меня с собой было около 40к бат налом (~110к рублей), чего, конечно, более чем достаточно.
Я взял обратный билет с пересадкой в Малайзии. С утра за мной пришли представители авиакомпании, провели меня по техническим коридорам на посадку, отдали мой паспорт бортпроводникам и я полетел в Куала-Лумпур. По прилету доки мне не вернули, встретили на трапе и повели к офису авиакомпании, где я должен был просидеть 7 часов пересадки без права выхода в общий зал. Все это стало совсем похоже на кино, я чувствовал себя международным преступником, только браслетов не хватало на руках) Правда, мне все же разрешили в сопровождении сотрудника AirAsia ненадолго сходить и купить себе кофе и еды, за это им спасибо. Ну и в целом какого-то негатива не чувствовалось, было видно, что для них это лишняя забота, но общались со мной нормально и даже несколько сочувственно.
Когда пришло время вылета все повторилось: сопровождение - коридоры для персонала - посадка в самолет последним - паспорт бортпроводникам - встреча по прилету. Кстати, летел я оба рейса один на 3 местах, никого ко мне не подсаживали и это при практически заполненных самолетах. Меня доставили на балийскую таможню, отдали мои документы иммиграционным офицерам и сказали подождать.
Через пару часов мне 'предложили' купить билет до Москвы(!!!) и начался чистый цирк и базар. Мне было предложено отдать 500 долларов или лететь в Россию)
У балийцев не было абсолютно никаких оснований не впускать меня в страну, откуда я вылетел днем ранее и в которой я был до этого лишь однажды. Но коррупция на таможне этого 'сказочного' острова достигла впечатляющих масштабов. Я столкнулся с ней еще год назад при первом посещении, когда таможенный офицер в окошке просто спросил есть ли у меня для него наличные доллары) Тогда я просто отрицательно помахал головой и пошел дальше, но теперь ситуация поменялась и у этих мудаков были на руках все карты и я был в их власти.
Надо сказать, что до этого момента у меня получалось воспринимать происходящее с юмором и стоицизмом, как какой-то новый опыт: утомительный, затратный и нежелательный, но забавный и сюрреалистичный. И в процессе я просчитывал дальнейшие действия для пересечения тайской границы, искал контакты и информацию. Но 4 перелета за 2 дня, многочасовое ожидание на пересадках и на границе, ночевка в 'комнате ожидания' в не самых комфортных условиях весьма подточили мои физические и моральные силы. Поэтому события, развернувшиеся на балийской таможне и ставшие для меня полной неожиданностью, выбили меня из колеи.
Я провел 5 часов на таможне. Не буду вдаваться в подробности, скажу только, что это были одни из самых изнуряющих 5 часов в моей жизни. Я понимал, что я ничего не нарушал от слова совсем, что это чистейший развод и наглость, и как мог пытался сопротивляться этому беспределу, но незнание местных регламентов, отсутствие юридической поддержки, крайняя усталость и тот факт, что мой паспорт оставался у них в 'заложниках' в конце концов заставила меня сдаться. Я не до конца был уверен, что они могут отправить меня в Россию, но перспектива еще раз заночевать на таможне (а была уже глубокая ночь), совершить еще пару перелетов и оказаться на родине без большей части документов (российский паспорт, военный билет, права и тп остались в Таиланде) не позволяла рисковать слишком сильно.
Результат моей борьбы - цена снизилась до 250 вечнозеленых и бесплатная въездная виза, полное истощение и устойчивый рвотный рефлекс от мысли еще раз посетить это сказочное место)
Сейчас я уже в Тае, через неделю заехал по сухопутной границе в Садао через 'помогалу' за 8к бат (~22к рублей). Несмотря на то, что в паспорте отметок нет, в электронной иммиграционной базе у меня стоит 'отказ на въезд', что исключает самостоятельный въезд в страну в ближайшее время.
Бойтесь своих желаний.
До этого меня преследовала мысль сменить Тай на что-нибудь еще, но находясь на Бали после таких приключений, я постоянно думал о том, как же я хочу вернуться туда и еще долго никуда не выезжать)
Выводы, которые я сам для себя сделал из этой истории:
- пришла пора задуматься о получении длительной визы и уже не париться;
- если не уверен, что тебя пустят в страну - не бери составные билеты, лучше купить раздельно, если уж и отправят обратно, то хотя бы недалеко)
- неплохо было бы обзавестись контактами дистанционной юридической поддержки, без нее я чувствовал себя крайне беспомощным на границе;
- иногда звезды складываются так, что ты сам становишься героем историй, о которых ты слышал, что они происходили с другими - никуда от этого не деться, нужно просто принять этот факт;
- на Бали я вряд ли сунусь в обозримом будущем, Бали сакс)