✅Замена колеса требует соблюдения техники безопасности и использования светоотражающего жилета.
✅ Необходимо выставить знак аварийной остановки в определенных местах и зафиксировать машину.
✅ Важно правильно установить домкрат в специальную точку подъема на пороге автомобиля.
✅ При замене колеса необходимо заменить запасное колесо, закрутить гайки или болты и опустить автомобиль на землю.
✅ После замены колеса следует проверить давление в шинах, состояние резины и возможные сложности, такие как прикипевшие крепления или проблемы с установкой колеса.
✅ Важно соблюдать технику безопасности и не смазывать резьбу креплений, чтобы избежать проблем с откручиванием и возможными травмами.
На двигателе K7J установлена система зажигания типа DIS-безраспределительная система зажигания, это когда одна катушка обслуживает две свечи зажигания. Обычно катушки зажигания данных систем сдвоенные. На данной системе зажигания, в отличие от COP(катушка на свече зажигания) и от Kont(трамблёр) где межэлектродный зазор пробивает отрицательным напряжением, в системе DIS искра проскакивает дважды: на сжатии она будет с отрицательным напряжением(со знаком -), а на выпуске будет с положительным напряжением(со знаком+). Соответственно в парных цилиндрах, так как система зажигания DIS работает парой: пара 1 и 4 цилиндры, и пара 2 и 3. Выгодней всего пробивать межэлектродный зазор на свече зажигания отрицательным напряжением! Самое завораживающее-это зарождение шнура пробоя. Самое интересное в том, что в основном сами газы и их смеси являются по факту почти идеальными изоляторами. Но благодаря космическому излучению в воздухе всегда присутствуют свободные электроны(-) и остатки молекул ионы(+). Космическое излучение это поток космических частиц, который пронизывает всё и даже землю. Так вот когда космическая частица ударяет в молекулу воздуха(большая часть которого это Азот N2(78%)два положительно заряженных ядра, а вокруг них электронное облако и кислород О2), она выбивает из молекулы электрон(-). И когда на центральном электроде свечи зажигания возникает напряжение, но в начале оно слишком слабое, что бы пробить воздушный зазор между электродами, и электроны(-) начинают двигаться к заряженному боковому электроду(+). А так как напряжение на центральном электроде возрастает, то создаваемое этим напряжением электрическое поле заставляет электроны(-) ускоряться быстрей и соответственно возникает лавинообразное деление ионов(+) и электронов(-) с молекулами азота N2 и кислорода О2. Этот процесс и называется ионной лавиной. И возникает шнур пробоя. Температура в нём около 9700 градусов Цельсия. Напряжение пробоя, которое мы можем посмотреть с помощью мотор-тестера, это и есть напряжение при котором появляется ионная лавина. После пробоя между центральным и боковым электродами свечи зажигания напряжение уменьшается, сопротивление шнура пробоя проседает до нуля, но сила тока при этом может достигать нескольких десятков ампер. В самом начале возникновения шнура пробоя это очень тоненький канал, но в результате очень быстрого роста температуры он увеличивается примерно до 340м/с и благодаря этому образуется ударная волна. На слух это будет похоже как треск или как небольшие периодические короткие замыкания.
Как доказал владелец данного BMW E28 может даже если его год выпуска 1985 может быть и сейчас актуален на дорогах. Вот уже 17 лет он радует своего владельца и окружающих водителей!
Перелив лучше, чем недолив, считают некоторые автомобилисты и будут неправы. Данный принцип появился в умах автовладельцев из страха возникновения масляного голодания в силовом агрегате, которое может сулить многие проблемы. Но избыток смазывающей жидкости в двигателе также не несет ничего хорошего, и вот почему.
Причины и следствие
С пошаговой инструкцией проверки масла в моторе можно ознакомиться здесь. Данный аспект очень важен вне зависимости от того, находится ли ваш автомобиль на гарантии или куплен с большим пробегом. Если вы редко эксплуатируете транспортное средство, старайтесь делать контрольные замеры смазывающей жидкости перед каждым запуском двигателя, так как по его уровню можно предварительно диагностировать состояние силового агрегата и возможные губительные процессы, которые уже в нем начались.
К примеру, масляный поддон, расположенный внизу двигателя, раньше был сделан из штампованной стали, благодаря чему выполнял еще и защитную функцию. При наезде носовой частью авто на какую-либо преграду (бордюр, бетонный блок, дорожный ограничитель, камень либо искусственную неровность) велик риск этот поддон деформировать.
Важно: в современных автомобилях данный элемент, как правило, выполнен из композитных материалов или силумина – материалов хрупких и уязвимых к деформации.
Но так как в него, по факту, стекает залитое в двигатель масло, при деформации металлического поддона расстояние между ним и маслоприемником уменьщается, что может вызвать масляное голодание и гибель двигателя. При уцелевшем маслоприемнике масло будет и дальше поступать в ГБЦ, однако не будем забывать, что на дне поддона обычно скапливается масса кокса и продуктов износа – результаты несвоевременной замены смазывающей жидкости (или её плохого качества).
Вся эта «красота» в конечном счете забьет фильтрующую сетку маслоприемника, что может привести к скорой гибели вкладышей поршневых колец, а в особых случаях выведет из строя даже коленвал или распредвалы.
Данная ситуация может произойти с каждым. Но если внимательный водитель обязательно заметит наезд автомобиля на неровность и, скорее всего, постарается выяснить его последствия через внеплановый визит на СТО, то различные лихачи скорее всего забьют на это и продолжат ездить, пока не доведут ситуацию до критической. Также подобная история характерна для подменных авто либо служебных транспортных средств, эксплуатируемых несколькими водителями. В общем, будьте внимательны.
Посторонние жидкости
Конечно, для эксплуатации автомобиля ни антифриз, ни тем более топливо посторонними жидкостями не являются, но лишь в случае, когда «живут» лишь в предназначенных для них системах и не пересекаются. Обнаружить, к примеру, следы ОЖ в смазывающей жидкости – дурной знак.
Появление топлива в моторном масле, как правило, характерно для зимней эксплуатации авто, причем строго на коротких и редких поездках. При запуске двигателя «на холодную» есть большая вероятность, что несгоревшее топливо смешается с маслом и попадет в поддон, что ухудшит смазывающие качества последнего. Данный эффект частенько наблюдается в малообъемных турбированных двигателях. Лечится такой синдром периодическими трассовыми пробегами и более частой заменой масла. Также причиной может стать неисправность топливной аппаратуры.
Предотвратить пагубные последствия этого поможет частый контроль за датчиком давления масла (мигающая лампа будет сигнализировать о проблемах), а также регулярные замеры уровня смазывающей жидкости в двигателе.
А вот антифриз, в отличие от топлива, намного тяжелее масла, поэтому не смешивается с ним, а скапливается на дне масляного поддона и повышает уровень масла. Также следы масла вы можете обнаружить в расширительном бачке ОЖ. Это происходит при появлении трещин в головке блока цилиндров либо самом блоке, а также при потере герметичности теплообменника «масло-антифриз», который устанавливается на многих современных автомобилях.
Диагностировать проблему можно по образованию беловатой эмульсии на пробке маслозаливной горловины или же на маслоизмерительном щупе. Эксплуатировать мотор с данным дефектом нельзя – он слишком серьезен и требует немедленного устранения.
***
Как вы поняли, контролировать нужно не только недостаток масла в моторе, но и его избыток. Кстати, советуем в этом вопросе не доверять умной электронике, способной контролировать уровень смазывающей жидкости самостоятельно, так как она не всегда может вовремя заметить проблему. Присутствие постороннего бензина и антифриза в масле «компенсируют» его недостаток, и его уровень для электронного контроллера будет оставаться в норме, хотя губительные процессы в моторе уже начались. К примеру, если бензин попадает в масло, вы это поймете при следующем контроле его уровня по сильному запаху топлива со щупа. Поэтому не брезгуйте проверять уровень масла вручную – так вы поможете своему авто дольше оставаться на ходу.
Mercedes-Benz не позволит BMW претендовать на все места надежных внедорожников в этом списке, и GLC, безусловно, может дать фору X3 за свои деньги. Набрав 81 баллов из 100 за надежность, GLC прослужит долгие годы.
Mercedes GLC выглядит изысканно и роскошно, и как только вы сядете за руль, вы скоро узнаете, что он обеспечивает безопасное, комфортное и стильное вождение. Он не может сравниться с динамикой вождения X3, но ощущается таким же солидным, если не более солидным.
Наконец-то у нас появился «Фольксваген». Будучи народным автомобилем, Jetta не так роскошна, как многие другие немецкие автомобили, но это не значит, что она не может быть надежной.
С оценкой надежности 81/100, Jetta соответствует и даже превосходит многие из гораздо более дорогих моделей. В 2023 году VW также обновил его как внутри, так и снаружи. Он оснащен необходимыми технологиями и гаджетами, которые вы ожидаете от нового автомобиля, а 1,5-литровый двигатель с турбонаддувом обеспечивает достаточную мощность для всех ваших повседневных потребностей в вождении.
BMW 3-й серии — J.D. Оценка надежности питания: 80/100
Как ни странно, культовый седан BMW 3 серии не так надежен, как его двухдверный брат. Тем не менее, его по-прежнему трудно превзойти, если вы хотите быстрый и веселый спортивный седан, который поставляется с серьезным наследием автоспорта.
Как и положено BMW, 3-я серия очень ориентирована на водителя, обеспечивая идеальное распределение веса 50:50 и великолепную динамику вождения. Несмотря на то, что его показатель надежности 80/100 не является лучшим в этом списке, он все же намного лучше среднего.
Mercedes S-Class является, пожалуй, самым известным из всех немецких роскошных седанов. В то время как старшие поколения заработали репутацию практически пуленепробиваемых, новые модели боролись с проблемами надежности, которые в значительной степени были вызваны всеми причудливыми технологиями.
Набрав 79 баллов из 100, новейший S-Класс обеспечивает разумную надежность и всю роскошь, которую вы только можете пожелать. В то время как дорогие роскошные автомобили, как правило, страдают от значительной амортизации, в основном из-за огромных счетов за техническое обслуживание, это, похоже, не беспокоит некоторых из самых известных VIP-персон в мире.
Интересно, что Porsche занимает как первое, так и последнее место в нашем списке надежных немецких автомобилей. Помните, что этот список не является исчерпывающим, поэтому Porsche Panamera не является плохим автомобилем только потому, что он находится здесь на последнем месте.
Panamera доказал, что Porsche может стать интересным автомобилем для водителя, который также удобен для перевозки всей семьи. В нем есть все, что мы привыкли ожидать от Porsche, например, мощный двигатель, отличная подвеска, массивные тормоза и высококачественный интерьер.
Помогите автору:
- Подписывайтесь, что бы не пропустить новые статьи
- Стрелочка вверх поможет в развитии
- Донаты как всегда идут на восстановление машины после ДТП
Американская автомобильная ассоциация (ААА) обнародовала новое исследование, которое показало, что 66% респондентов заявили, что боятся беспилотных автомобилей.
Существует двойственное отношение к технологиям автономных транспортных средств
Согласно отчету Motor1, в 2022 году только 55 процентов респондентов опроса боялись беспилотных автомобилей, а в 2023 году это число выросло до 68 процентов. Между тем, 25 процентов респондентов опроса заявили, что не определились с автономными транспортными средствами, а 9 процентов указали, что доверяют беспилотным автомобилям, такой же процент респондентов, как и в 2023 году. Стоит отметить, что количество респондентов опроса, которые говорят, что доверяют или не уверены в беспилотных транспортных средствах, снизилось с 2022 года, когда эти цифры составляли 15 и 30 процентов соответственно.
Эти результаты неудивительно, учитывая многочисленные инциденты с участием беспилотных автомобилей за последний год. Кроме того, в недавнем отчете исследователей из Калифорнийского университета в Ирвайне говорится, что системы LiDAR, используемые автономными транспортными средствами для навигации по дорогам, уязвимы для хакеров. Кто-то может обмануть эти системы LiDAR, заставив их воспринимать объекты, которых там нет, или полностью пропустить объекты на проезжей части. Таким образом, опасения респондентов опроса, заявивших, что они боятся автономных транспортных средств, не беспочвенны.
Другое недавнее исследование AAA также показало, что некоторым функциям помощи водителю не хватает надежности. AAA протестировала автоматические задние тормозные системы на разных внедорожниках и обнаружила, что большинство из них не могут избежать столкновений с перекрестным движением. Вызывает беспокойство тот факт, что эти внедорожники сбивали неподвижных пешеходов, стоящих позади них, в 50 процентах случаев во время тестов AAA. Некоторые из пешеходов, в которых врезались эти внедорожники, были размером с ребенка.
Тем не менее, более 50% респондентов в опросе AAA заявили, что они готовы использовать автоматические задние тормозные системы. Респонденты также заявили, что они открыты для функций помощи водителю, таких как автоматическое торможение и помощь в удержании полосы движения. Еще 42% респондентов заявили, что попробуют активную помощь при вождении, а 49% также заявили, что открыты для адаптивного круиз-контроля. Вполне вероятно, что респонденты, которые заявили, что попробуют автоматические задние тормозные системы, не были знакомы с выводами AAA.
Такую задачу поставил Little.Bit пикабушникам. И на его призыв откликнулись PILOTMISHA, MorGott и Lei Radna. Поэтому теперь вы знаете, как сделать игру, скрафтить косплей, написать историю и посадить самолет. А если еще не знаете, то смотрите и учитесь.
На протяжении десятилетий немецкие автопроизводители были известны тем, что создавали забавные, роскошные и высокотехнологичные автомобили, которые прослужили бы практически вечно.
В последние годы их репутация пострадала до такой степени, что многие теперь утверждают, что они просто переоценены и ненадежны.
Чтобы выяснить, так ли это на самом деле, мы использовали рейтинги J.D. Power, чтобы найти некоторые из самых надежных немецких автомобилей, доступных сегодня в дилерских центрах.
Мы узнали, что, хотя первые места в основном занимают некоторые японские автопроизводители, немцы на самом деле не так сильно отстают, как вас пытаются убедить сплетни.
Кто сказал, что надежные автомобили – это скучно? Porsche 911 не нуждается в представлении. Это самый узнаваемый спортивный автомобиль на планете, и, как оказалось, это также одна из самых надежных немецких моделей, которые можно купить за деньги.
К настоящему времени Porsche усовершенствовал формулу заднерасположенного оппозитного двигателя, что отражено в превосходной оценке надежности 91/100. Возможно, это один из самых дорогих немецких автомобилей на рынке, но качество редко бывает дешевым.
BMW 4 серии — J.D. Оценка надежности питания: 85/100
BMW представила 4-ю серию в 2013 году как 2-дверный спин-офф 3-й серии. Он все еще находится только во втором поколении, которое появилось в 2020 году. За это время BMW внесла в него улучшения, и в результате получился один из самых надежных немецких автомобилей, которые вы можете купить сегодня.
420i M Sport и 430i оснащены одним и тем же 2,0-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем B48 с турбонаддувом, который выдает 181 и 255 лошадиных сил соответственно.
Audi A3 — J.D. Оценка надежности питания: 84/100
Субкомпактный представительский автомобиль Audi A3 существует с 1996 года, а нынешняя версия четвертого поколения появится в 2020 году. Он длиннее и шире, чем его предшественник, а на его стиль сильно повлиял Lamborgini, еще один бренд, принадлежащий Volkswagen Group.
С очень приличным показателем надежности 84 из 100, Audi A3 должен стать надежным вариантом, который обеспечит годы беспроблемного владения.
BMW 4 серии Gran Coupe — J.D. Оценка надежности питания: 84/100
Как ни странно, BMW 4 серии Gran Coupe является четырехдверной версией двухдверной версии четырехдверной версии бренда. Мы знаем, что это сбивает с толку. Тем не менее, что не смущает, так это оценка надежности 4 Series Gran Coupe 84/100.
Оснащенный двигателями с турбонаддувом в сочетании с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, владельцы могут спокойно путешествовать всей семьей или перевести его в спортивный режим и повеселиться.
Mercedes-Benz представил CLA как свою первую переднеприводную модель на рынке США. Этот роскошный компактный представительский седан, расположенный выше A-Class и чуть ниже C-Class, быстро стал бестселлером.
Теперь, во втором поколении, Mercedes-Benz в 2023 году провел рестайлинг CLA, который также включал в себя удаление опции механической коробки передач.
BMW X3 — J.D. Оценка надежности электропитания: 82/100
В последние годы BMW испытывала некоторые проблемы с качеством, но, судя по всем баварским участникам в этом списке, их проблемы, похоже, уже решены.
Компактный роскошный внедорожник BMW получил рейтинг надежности 82/100 на J.D. Power в 2023 году, и это только одна из причин рассмотреть возможность его покупки. Как и другие BMW, он имеет 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом, отличную управляемость и роскошный салон.
BMW 5 серии — J.D. Оценка надежности питания: 82/100
BMW 5-й серии уже давно является одним из самых желанных роскошных седанов на рынке, особенно более спортивные модели, которые могут посрамить многих двухместных автомобилей на гоночной трассе. Есть причина, по которой BMW окрестила его «Бизнес-спортсменом».
Седьмое поколение BMW 5 серии получило 82 балла из 100 возможных, что намного выше среднего. Покупатели, конечно, могут выбирать из различных силовых установок и комплектаций, но те, кто умен и хочет сэкономить, будут рады узнать, что он производится с 2017 года, поэтому есть много подержанных автомобилей.
BMW X5 — J.D. Оценка надежности питания: 82/100
Еще один BMW, получивший оценку надежности 82 из 100, - это BMW X5, и этот внедорожник также является одним из лучших универсальных автомобилей на рынке.
Интерьер просторный, удобный, стильный и практичный, что делает его приятным местом для времяпрепровождения. С точки зрения экстерьера, последнее поколение выглядит потрясающе для внедорожника, а под капотом мы находим обычных подозреваемых вариантов силовых установок BMW.