Part 2. Day 3. Пикабушники Приморья
Алоха Пикабу! У меня была встреча, завязка отличной дружбы, с лучшими Пикабушниками Приморья. В ресторане Hogo. Меня посвятили в особенности потребления китайской еды. Именно национальной, не ориентированной на Западного потребителя. Было увлекательно, вкусно, пряно, необычно.
Из местного мне удалось попробовать завертон. Так же приморцы рекомендуют попробовать китайское пиво Гёзе (гозе - поправьте в комментариях меня). И пян-се. Так что, обязательно ставте себе в план, чтобы потом с гордостью сказать: Я чучуть познал Владивосток!
Ребята во Владивостоке заметно гордятся своим городом, что очень сильно подкупает. С интересом спрашивают об впечатление от дорог, жителей, инфраструктуры. Гумилевские пассионарии, которые готовы жить, развивать свое место и с радостью встречать новых положительных гостей.
После встречи, часть группы ушла домой, а другая продолжила меня знакомить с особенностями Приморья. После глотка гёзе (интересный своеобразный вкус. Мне больше понравился с остринкой), и общения уже вчерашним составом поехали за гитарой и на пляж Татарка.
Поиграли и попели под гитару. Покачался в гамаке. Понравился очень "неофициальный гимн Владивостока" песня Панфилова - Море воды. Уже после пришло время говорить "До скорых встреч". Спать и на утро отправляться в путь. Который оказался сложным для меня. Познавательным. И очень длинным. В принципе, можно сказать, мы ещё в дороге.
Всех обнял, особенно крепко Пикабушников Владивостока!
P.S.:В восторге от тех, кто успевает делать большие проекты и ещё постить их на Пикабу. Извините, у меня так не получилось. Постараюсь, все таки, опубликовать всю поездку. Просто не сразу.
To be continued...
*** *****
Помогите с муфтой кондиционера
Проблема такая же но на машине. Заправил контейнер но , спустя час что-то щёлкнул и началась вибрация , муфта начала крутиться как пропеллер и задевать все что можно. Когда включаешь кондей то все примагничивается , но криво и становится более. Как отключить муфту??
Part 2. Day 1-2. Долгожданная встреча и постановка на учёт
Part 1. E1. Поиск того самого автомобиля
Part 1. E2. Поиск брокера и деньги, деньги, деньги
Part 1. E3. Подготовка и заключительная оплата
Part 1. E4. ТО для Мандаринки
Part 2. Day 0. Я лечу за тобой, Мандаринка!
Алоха Пикабу! Долетел до Владивостока. И в первый день испытал бурю положительных эмоций. Встреча и забор автомобиля. Постановка на учёт и получение номеров (за один вечер). Знакомство и поддержка информацией от Пикабушников Владивостока и Приморья ❤️ это отдельная благодарность.
По итогу все силы к концу дня были израсходованы. Так, что я к 23:00 по Владивостоку снял койку в хостеле (600р), искупался и уснул. А так хотелось хронологически писать каждый день. Дисклеймер: не мастер выражать мысли в текст. Данная покупка и поездка - это мой личный опыт, моя авантюра. Товары и компании озвученые в моих постах не является рекламой и/или руководством к действию, а лишь отображение моего личного опыта. Все перепроверяйте самостоятельно. Тоже касается и цен. Цены будут и расходы публиковаться на момент моей покупки.
По прибытии в аэропорт Владивостока (12:30), знал, что до города быстрее добраться на электроне(320руб). И расписание его отправление было в близкое к времени приземления. Сильно переживал, что не успею на первую электричку (так как запись в ГИБДД была в 16:30 этого же дня). И уже даже придумал тактику. Что не беру багаж. Бегу на электрон, а после звоню и сообщаю, что забыл багаж. Чтобы к вечеру за ним приехать. (Как же хорошо, что не пришлось этого делать). Я дождался свой багаж. Меня успокоили сотрудники аэропорта, которые сообщили, что до аэроэкспресса бежать 2 минуты. (После выхода из зоны получения багажа, поворачиваем направо и идем метров 200-300 прямо. Имеется пункт досмотра.)И я заблаговременно уже сидел с рюкзаком в электричке.
Дальше выйдя на жд вокзале Владивостока, на автобусе доехал до ЯпонииТранзит и забрал свою Мандаринку. Вот мы счастливые 😅
Далее маршрут лежал, через оформление диагностической карты. Сделал это на СТО Картель за 1000руб. И после двинул в ГИБДД. Народу здесь уйма. И я думал, что даже с записью и осмотром, СТС мне выдадут лишь через день. Однако уложился по времени. Сотрудники оперативно выполнили свою работу. Осмотр проходит рядом с #1 отделением. В общем и целом, это действительно оказалось та процедура, которую лучше пройти самостоятельно. И она не стоит 16 000руб. Особенно если Вы летите за авто во Владивосток самостоятельно.
Собрав вещи в дорогу и сняв койку в хостеле, я выспался и уже утром двинул в Океанариум на острове Русский. Цена билета в сам Океанариум 1100руб. Провести там можно целый день. Я наслаждал около 3 часов.
Океанариум состоит из зон. Начинается с создания планеты и продожая делится на глубоководных обитателей, тропический лес, хищников, речных рыб, осьминогов, морских котиков, пингвинов и много много ещё. В общем и целом, чтобы насладится хотя бы частью, стоит потратить минимум два часа.
Проезд к самому Океанариуму разрешён только людям с инвалидность. Другие паркуются при подъезде. Недалеко от КПП имеется остановка, по которой ходит внутренний автобус с расписанием. Я эти ~1.5 км прогулялся. По дороге есть на что посмотреть. И присутствует подход к Японскому морю. Берег к сожалению сильно загрязнен (то ли туристы засрали, то ли море подбило мусор).
Дальше мой маршрут лежал через подготовку к перегону. Однако удалось сделать лишь малую часть запланированного. Силы меня покидали и запарковавшись я уснул в авто.
(Для приезжих отмечу, что по центру городу везде платные парковки. Со знаком. И без указания как рассчитываться за парковку. Узнал лишь на второй день и минусом ещё отсутствие постоплаты. Так что, если прилетите имейте ввиду, лучше заранее скачать приложение Цифровое Приморье и в нем зарегистрироваться. Иначе штраф 1500руб (с 19.00 до 08.00 сейчас бесплатно). Ну а я буду ждать свои "письма счастья", так как заблаговременно об этом не позаботился.)
Выспавшись пару часиков, Пикабушники Владивостока (Сергей и Иван) пригласили на прогулку. Дружелюбные ребята) свозили на маяк и на смотровую площадку Крестовая сопка. Такие встречи, и в Силу Пикабу веру создают. И приятные впечатления оставляют.
Теперь пора спать) всех обнял🙌
To be continued...
*** *****
Part 2. Day 0. Я лечу за тобой, Мандаринка!
Алоха Пикабу! Вот и настал день, когда я улетаю во Владивосток. Мне поверить до сих пор сложно, что почти 5 месяцев прошло с начало идеи о покупке авто и путешествии через всю Россию. За это время благо успел и купить автомобиль, и более менее проложить маршрут. Хотя уже в нем появились большие сложности из-за потоплений в средней части РФ. Вот тут уж и не знаю, где и как буду проезжать. А то и вовсе придётся через Казахстан ехать 😅 (что мне, конечно же, представляется потрясающим, однако не запланированным стечением обстоятельств). А может и вовсе передумаю ехать и моё путешествие окончится во Владивостоке... пока ситуация удручающая.Дисклеймер: не мастер выражать мысли в текст. Данная покупка и поездка - это мой личный опыт, моя авантюра. Товары и компании озвученые в моих постах не является рекламой и/или руководством к действию, а лишь отображение моего личного опыта. Все перепроверяйте самостоятельно. Тоже касается и цен. Цены будут и расходы публиковаться на момент моей покупки.
Билеты из Сочи я купил более 2 месяцев назад. В этот раз цена не сильно изменилась. 26340руб (перёт+багаж+страховка рейса и багажа). Сейчас тот же комплект стоит 30000руб.
Перелёт с пересадкой в Екатеринбурге. Суммарно путь с ожиданием в 3 часа во время пересадки - 13 часов.
Сделал небольшие закупки в дорогу:
1. Канистра с воронкой 10л для бензина
2. Видеорегистратор 70mai A500S
3. Домкрат
4. Ортопедическая сидушка For ergo
5. Лаунч
6. Холодильник Starwind на 23л.
7. Ремкомплект рулевой рейки
8. Ремкомплект шин
9. Зарядное устройство и держатель вакуумный
Уже оплатил пошлину за постановку на учёт через Госуслуги. За 500р. Записан на 16:30 25.04. Итого, для постановки на учёт Мандаринки во Владивостоке требуется:
1. Паспорт
2. Пакет документов о том, что автомобиль растаможен. Оплачены все сборы. Пройдена лаборатория и сбктс.
3. ЭПТС
4. Полис ОСАГО (У меня аж на 9 300р вышло)
5. Диагностическая карта (которую необходимо бегом оформить по прибытию.)
Собрал в дорогу миниукладку медицинскую. С этими всеми бедами, не знаешь, что может быть в пути. Да и сам маршрут долгий. (Фельдшер)
Чтобы этот пост хоть чем-то и кому-то был полезен, закину баян про аэропорт Сочи им. Севастьянова. В зоне вылета имеется красивый сад, где можно свободно и бесплатно находится в ожидании рейса. Там же находят лавочки, кафешка и зона для курения.
Спуск к нему находиться где выходы 13-16.
Тут уже никаких рамок, досмотров.
Буду благодарен всем местным, об информации где смотреть насчёт проездов. Слежу за трагическим паводком на сайте паводок2024.рф
Может кто знает группы дальнобоев или перегонщиков в реальном времени где общаются? Нашёл одно группу только более менее активно, однако там все с Западной части РФ.
Всех обнял 🙌
To be continued...
*** *****
Suzuki Jimny 2024 уже в России
Сколько дилеры просят за легендарный внедорожник?
Есть и трехдверная, и пятидверная
До российских дилеров добрались внедорожники Suzuki Jimny 2024 модельного года. Цены начинаются от 4,19 млн рублей, причем столько просят за пятидверную машину уже в наличии, с ЭПТС и оплаченным утильсбором.
Такой Jimny продается в Сантк-Петербурге. В его комплектации — медиасистема с 9-дюймовым экраном, поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, климат- и круиз-контроль, задние датчики парковки, камера заднего вида.У дилеров в Нижнем Новгороде есть и трехдверные машины, и пятидверные. Цены — от 4,2 до 4,4 млн рублей.
Part 1. E4. ТО для Мандаринки
Part 1. E1. Поиск того самого автомобиля
Part 1. E2. Поиск брокера и деньги, деньги, деньги
Part 1. E3. Подготовка и заключительная оплата
Алоха Пикабу! Предыдущий пост по моему привлёк свою публику. (Думаю больше из-за того, что разместил его в сообществе.) Что меня очень радует. Потому что появилась дискуссии и я узнал новое (про сист.зеркал "кругозор" (в Туапсе это называют "Сова" сказали), Капитанский ром, конфеты с водорослями и другое.) Спасибо всем кто комментирует! Дисклеймер: не мастер выражать мысли в текст. Данная покупка и поездка - это мой личный опыт, моя авантюра. Товары и компании озвученые в моих постах не является рекламой и/или руководством к действию, а лишь отображение моего личного опыта. Все перепроверяйте самостоятельно. Тоже касается и цен. Цены будут и расходы публиковаться на момент моей покупки.
И так, Мандаринка находится на СТО Гибрид Сервис (Был возмущенный комментарий, "почему именно это СТО, ведь у меня не гибрид и вообще это неоправдано дорогой сервис" (вольный пересказ, так понимаю местного жителя. За что благодарю). Объясняю: ЯпонииТранзит работает именно с этим СТО. Дороже ли оно других? Скорее всего да. В белую, с заказ-нарядом, и ответственностью работать дороже. Не сторонник в данном моменте слишком экономить. И из-за сэкономленных нескольких тысяч, быть несовсем уверенном в качестве материалов и работ. Плюс, мастер Максим, спасибо ему огромное, всегда на связи. Даже в свой выходной. Всегда расскажет. Находясь в 8 000 км я тем более готов за это переплатить. Причём мне лично кажется, не сильно и дороже. Ну тут уж каждый сам решает. Я делюсь своим опытом. А выводы делайте сами.
Написал я пока не стал всматриваться в наименования жидкостей и фильтров....и отправлять исправленние заказ наряда. Плюс и разными объёмами затраченых жидкостей.
Я так понимаю, они либо подобными авто не занимаются (так скажите, что вы не по этому классу да и всё, и не берите на себя), либо еще что. В итоге, обратил внимание вовремя, что в первом варианте мне хотели залить 0w20. В мой турбовый мотор. (Кто что говорит. У кого убило турбину, кому не страшно) Однако в мануале указано лить строго GF5- GF-6 5w30 в турбовый. А 0w20 в атмосферный. Дальше непонятное дело с объёмом масла в двигателе. В первоначальной версии было написано 3.2 литра. (Мастер пояснил, что первый вариант был "черновой", как пример) Во втором варианте заказ-наряда 3.5 литра, уже после обслуживания. А вишенка на торте в том, что все пишут и указывают, замена масла в двигателе R06A - край если со всеми фильтрами и снятиями 2.8л. Куда ещё 500 мл пролилось, влилось, не ясно.
Первый вариант был без фильтра, и мне сказали, что забыли подбить данные в заказ наряд и переделают. Пока переделывали, я уже приставал с маслом в вариатор. Интересовался, какое залили. Т.к. нет в заказ наряде. Как выяснилось мастер забыл указать. В общем и целом замена масла в вариаторе - 5 000 руб. Плюс само масло вариатора, которое забыли в накладную добавили - 6 850руб. (Тут конечно возникает язвительный вопрос: "а масло и фильтра точно не забыли поменять?")
Причём уже здесь (в вариаторе) идёт обратное отличие. Все хастлероводы говорят, и указывают, что полный объем 5.7 литра. (Со снятием поддона 4.0-4.2 литра) У меня 3.5 л указано залито. Какой-то сюр. Пояснения мастера, что "тут все по разному" конечно меня успокоили.....
(Днём позже мастер извинился, сказал что залили в двигатель 2.8 литра масла. А указал он неверно. Уверял, что все в вариаторе и других агрегаторах залито по уровню и все хорошо. Пообещал вернуть разницу в объёме масла. И бонусом помыть за свой счёт мою мандаринку.)
И по итогу замена масла в двигатель, трансмиссии и вариаторе + фильтра: мне обошлось в 30 950 руб.(-700р за излишки масла в двигатель которые вернули...) Считаю такую цену завышенной, и к сожалению необоснованной. Так что, данный сервис рекомендовать не буду. Насколько уж там все поменяли, узнаю уже во Владивостоке. Заеду на проверку. Плохо, когда платишь выше среднего по рынку, а доверие к организации утеряно. В будущем буду закупать расходники самостоятельно. А тут уже есть как есть. Это личный опыт, которым я и делюсь. Пусть день потрачу, зато и уверен буду, и по цене думаю значительно меньше будет.
Ещё, справедливости ради, укажу, что видео с уровнем масла в ДВС и CVT прислали. По остальному думаю. Надеюсь, что все-таки не обманули в плане масел. И турбина моя не отлетит по пути.
Так же сообщили, что стучит рулевая рейка. Ремкомплеко втулок уже заказал. Скоро будут во Владивостоке. Самостоятельно заеду уже на другое СТО для замены.
Следующий пост планирую уже начинаться новым циклом. В новой части буду рассказывать о том, как поставлю на учёт во Владивостоке, как будут ехать. Сколько обойдётся дорога в целом. Уже оплатил и записался через госуслуги на 25.04 в 16:30 в ГИБДД (Успеть бы диагностическую карту оформить). Надеюсь, что к этому времени всё успею и не каких эксцессов не произойдёт.
Так же буду писать о посещении запланированных мест. Покупки гостинцев, цен на морепродукты.
Я уже какой месяц в предвкушении поездки на Мандаринке. И скоро мы встретимся. Ураааа)
Прошу в комментариях местных жителей восточной стороны, в какой сервис во Владивостоке лучше заехать для замены втулок рулевой рейки? Где можно быстро и без очереди пройти Диагностическую карту по пути в ГИБДД #1 Г. Владивосток?Что купить в гостинцы и где? Что стоит посетить?
В комментариях выложу маршрут по которому буду ехать и что планирую посетить. Всех обнял🙌
To be continued...
*** *****
Оффроуд Джими
Будки
Ненорматифф, лица с ослабленной психикой, дети, беременные животные к прочтению не допускаются
Итак.
Про будочников.
Я уже писал как-то о нравах этих удивительных людей. Но жизнь продолжается, и всплывает множество новых, увлекательных нюансов.
Итак. "Будка", "Цобачья будка", оно же Цузуке-Джимни.
Продукт производства скупых на металл японских автостроителей.
Маркетологи Сузуки нашли гениальное решение! Оббить жестью по кругу квадроцикл, обозвать его пафосно "жып" и продавать, нагло обзывая автомобилем повышенной проходимости.
"Будководы" уже только поэтому люди неординарные, смелые и сильно ебанутые.
Устав дрочить на постеры с Хамвии и Мега-Круизером, а равно как и не имея денег на полноценный внедорожник, они нашли решение.
И не просто решение! А создали сектантское движение.
Учтя в нем имеющиеся достоинства своих цобачьих домиков на колесах. А кроме того выставив за достоинства и недостатки, которых в разы больше.
После чего уебищная дрищавость этого четырехколесного пиздеца стала "компактностью" и "короткобазностью". Дохлая перделка под капотом стала "надежным и экономичным" двигателем. Про надежность промолчу, Сузуки все же, но вот прожорливость этих подъебок на автомобиль сама по себе не хилая. А в пересчете на перевозимую полезную нагрузку она переплевывает аппетит вертолета.
Беспесды говняная устойчивость на трассе становится "высокой маневренностью".
Ну а кроме того я уже писал ранее, на многом можно сэкономить. Вместо хай-джека хватит черенка лопаты, лебедку заменяет катушка для спиннинга, а все обвесы и прочие кенгурятники легко выгибаются из бэушных лыжных палок.
Итак. Предмет обсуждения уяснен. На этом завершим первую часть.
А вот во второй уже постараемся копнуть глубже психологию владельцев этого недоразумения
Вторая часть.
Будководы ненавидят остальное человечество. И я, кажется, нашел причины этой лютой и бескомпромиссной ненависти.
Во первых, все люди, ростом ниже 150 сантиметров, уже, по умолчанию, не переносят всех, кто выше них. А таких 90% среди окружающих. Те же, кто выше этого роста, но тем не менее гоняют в этом ящике, ну их понять еще проще. Напяльте обувку на два размера меньше того, что обычно носите, и походите денек. Вряд ли это пробудит в вас гуманизм и человеколюбие.
В общем, комплексы, комплексы и еще раз комплексы.
А как человек, глубоко закомплексованный, оправдывает своих тараканов в голове? Правильно! Он находит то, в чем других превосходит. По крайней мере, с его точки зрения.
Единственное, что действительно есть в Жымках, это проходимость.
Это ось религии будочников, или будководов, без разницы. И на эту ось правдами и неправдами накручивается все прочее.
Сбившись в стаю себе подобных, они уже становятся опасными для общества.
Каждые выходные вы можете наблюдать колонны этих сектантов, двигающихся в сторону тех мест, где они будут проявлять свою недюжинную крутость!
Подобные колонны выглядят, если честно, жалко. Идут строем с десяток пепелацев, размером чуть больше хлебницы. Хлипкие кузовки раскачиваются на безбожно лифтованной и задранной подвеске. Словно утиные лапки, шлепают по асфальту огроменные, с точки зрения будководов, покрышки. Натужно воют могучие моторы, пытаясь разогнать весь этот пиздец хотя бы до 60 км/час.
Как вы считаете, внутри сидят нормальные люди? Или все же закомплексованные по самое нехочу мазохисты?
Скорее второе.
И вот они свернули наконец в недалекие ебуня. Именно недалекие. В аццком вое насилуемого движка, грохоте по асфальту зубастых покрышек и свисте разрываемой багажниками и кенгурятниками атмосферы долго не выдерживают даже конченые маньяки.
И вот съезд с асфальта.
Тут, канеш, Жымка чувствует себя поувереннее. Но комплексы владельцев не дают им спокойно ползти по грунтовке. Надо нырять в ямы, где вязнет ГТТ, лезть в речки, которые без проблем форсирует ток танк, и лезть на косогоры, с риском перевернуть этот рахитный ахтунг кверху колесиками.
Доползши до отдаленнейших ебуней, типа Диких Озерков, порвав по дороге половину своих спиннингов, перевернув пару единиц на крышу, эти сумасшедшие разбивают лагерь, и начинается шабаш!
На всю ночь! Ибо палатку запихнуть для перевозки некуда. А спать в тесном салоне не желают даже собаки чуть крупнее пуделя.
И всю ночь у костра передаются устные легенды и предания.
Сюжет один и тот же.
"Как однажды в (1) наш камрад (2) объебал как стоячего (3) в болоте глубиной (4) метра(ов)."
Меняются только слова замененные цифрами.
1. Банные, Тимона, Опала, Толбачек, брод через Берингов пролив…
2. Колян, рыжий Илюха, Серега Йожжык…
3. Восьмидесятка на 39 боггерах, Сафарь на 42й грязевке, МТЛБ, катер на воздушной подушке...
4. 1, 2, 5, 100500...
Утром, с бодунища, они выползают из этих ебуней (а хуле, 15 км от асфальта) обратно на дороги. Едут, ухлюстанные в говнах по самые макушки шнорхелей, роняя куски глины на чистый асфальт, и гордо смотрят на владельцев тяжелых жыпов. Типа хуле, от мы жиперы, а вы так, плесень на асфальте…
Вывод: Потенциально, с высокой вероятностью, владелец Жымника в обвесах и прочих псевдовнедорожных сифилисах является психом, опасным для общества. Основываясь на вышеизложенном, это, скорее всего, агрессивный социопат, закомплексованный мазохист, мизантроп, склонный к черной меланхолии и со склонностью к суициду.
Обязать их проходить психиатра раз в квартал и, для предупреждения окружающих, носить что-нибудь броское и заметное, типа полосатой тюремной робы.