Приключения на трассе
История эта произошла почти год назад. И рассказал я её тогда в одной из соц. сетей. Теперь вот хочу поделиться здесь. Текст не меняю, будто это произошло сегодня. Итак...
Дальняя дорога... Что может быть прекрасней? В одной руке - руль любимого автомобиля, в другой - коленка любимой жены, на заднем сидении сопит ребёнок, играет музыка, мимо проносятся деревья и деревни. Красота!
Именно с такими мыслями я проснулся сегодня в 4 утра. Завтрак, кофе, и вот, впереди 1180 километров за рулём. 1180 километров спокойного созерцания дороги, когда нужно думать лишь о том, когда обгонять очередного дальнобойщика или дачника, ну или просто того, кто едет меньше 100 км/ч. Так и было первую четверть пути.
Всё немного осложнилось, когда начался ливень.
Вроде бы, ничего страшного, лишь небольшое разнообразие монотонной поездки - езда менее динамичная, обгоны более захватывающи. Но вот именно тут начинается то, чего мы совсем не ожидали - ПРИКЛЮЧЕНИЯ!!!
Приключения начались, когда под стеной дождя на скорости около 80 км/ч у нас обломался рычаг водительского дворника. Этот замечательный момент по "счастливой" случайности попал на видео (осторожно, ЗВУК!!!)
Вот этот скрип - это скребут остатки рычага по стеклу... Дальше всё на автомате - выключаю дворники, включаю аварийку, притормаживаю, открываю своё окно и смотрю на обочину - есть ли там место остановиться. Обочина оказалась как раз шириной под авто, так что мы аккуратно остановились, и... и... и что??? Дворника нет, снаружи водопад, впереди ещё больше 800 км пути. Жена выскочила, занесла в машину оторвавшийся дворник. Ну а что с ним сделать... Появилась мысль переставить дворники местами. Когда стена дождя стала чуть менее плотной, я вышел, попробовал примерить головку из набора инструментов, который на всякий случай взял с собой. Не подходит. Кинул инструменты обратно, сел в машину, загрустил.
Сначала были мысли переждать дождь. Следующие 30 минут пообещали нам, что ожидание будет долгим. А впереди ещё день пути... Тут у меня в голове мелькнула дикая мысль. Ну а почему бы и не попробовать? Дождь-то и несколько часов может лить. Природа там, конечно, красивая, но не настолько, чтоб её пол дня созерцать. Я опять выскочил из машины, зафиксировал остатки рычага в поднятом положении, сел обратно и дёрнул переключатель. Пассажирский дворник смахнул воду со своей половины стекла, остановившись где-то посередине. Я перегнулся через подлокотник, практически прижавшись щекой к супруге и кокетливо сказал: "Здравствуйте!". Она немного удивилась такому вторжению в своё пространство, но сопротивляться не стала. Я ещё раз дёрнул рычаг и посмотрел вперёд. С этого места уже стало видно дорогу, когда дворник смахнул дождь. Штош, попробуем. Мы неспешно поехали. В целом, если не считать искривление спины и крайне ограниченную видимость - ехать вполне терпимо.
Главное, - думал я, - доехать до края тучи, чтобы дождь уже прекратился, а там, по сухому, кааак втоплю! Я рассчитывал минут на 10. Угадайте, сколько пришлось так ехать… Полтора, мать их, часа. Полтора часа в дожде не было ни одного просвета, только менялась интенсивность. Наконец, дождь стих, и мы остановились на заправке. Заправились, перекусили, выдохнули (я ещё размялся). Но тучи вокруг никуда не делись. Дождя не было прямо над нами, но он, сволочь, был вокруг. И тут я вспомнил про флакон антидождя, который я зачем-то купил три недели назад и закинул в салон. Читаю инструкцию - всё просто. Наношу, растираю, садимся в машину, была не была - поехали.
Дождь не заставил себя долго ждать... Но эффект оказался более чем удовлетворительным! Чем выше скорость, тем быстрее капли ползут вверх и обзор становится вполне приемлемым.
Опытным путём я установил, что нужно ехать не меньше 100 км/ч. На меньшей скорости капли не укатываются вверх, а скапливаются на стекле, мешая обзору, пока не начнут собираться в мегакапли, которые постепенно лениво сползают вбок. Дальше я вполне комфортно ехал 110-120, пока не упёрся в вереницу грузовиков, которые ехали сколько? Правильно - 80-90. Матерясь и полностью полагаясь на динамику своего авто, мы всё-таки всех обогнали. За это время я немного поседел и стал больше доверять супруге, которая помогала на обгонах, и своему авто, который стойко держался на дороге и послушно ускорялся. Отдельно нужно сказать про ещё один нюанс, который заставлял мой сфинктер сохранять мегаплотное состояние. Молнии. Они били повсюду. Часто. Близко. А у меня металлическая хрень торчит из авто вертикально вверх (тот самый рычаг от дворника). Казалось бы - глупое предположение, что может ударить в нас, но блин…
В общем, как только проехали без дождя ещё некоторое время - я остановился, аккуратно опустил рычаг вниз, и поехали дальше. Буквально через пару минут в стекло прилетает камень. Знаете, вот этот щелчок, когда он не безболезненно отскакивает от стекла, а когда понимаешь, что &*#*. Я посмотрел примерно туда, откуда был звук - правый край стекла. Оттуда на меня посмотрела маленькая трещинка. Ей не хватило обзора и она начала выглядывать дальше - расти. Я буквально смотрел на неё в эти секунды и думал - «Нет, падла, стой, не надо, остановись!» Она не слышала и потихоньку ползла к середине стекла. Потом немного подумала, свернула чуть выше и через несколько минут остановилась. Примерно вот так:
Ну и, казалось бы, всё. Но нет. Уже на заправке, за 350 км до пункта назначения, где мы остановились передохнуть, я заметил вот такого пассажира:
Да ну, *&#$, вы прикалываетесь?
Фух... Я решил поплыть по волнам судьбы, ничего с этим не делать, а то мало ли… И мы тронулись в путь. Без дворника, с трещиной на стекле и куском металла в колесе. Впереди была самая трудная часть пути - за 200 км до Усть-Илимска начинается полная жесть. Это когда яма чередуется с ямой, и в промежутках с другими ямами можно местами увидеть дорогу.
И тем не менее, это было бы слишком просто. Ну вы уже догадались, да? Начался ДОЖДЬ. Напомню, на скорости меньше 100 лобовое выглядит примерно так:
Так что выбор был невелик: либо ехать 70-80 и ловить все ямы, либо ехать 110 и ОЧЕНЬ БЫСТРО их все обруливать. Я выбрал второе. Тот факт, что я сейчас сижу и, нервно подёргиваясь, пишу этот пост, говорит о том, что мой выбор был, скорее всего, верным. Благо, километров через 70 я догнал Хорька, который стал моим маяком в этой тёмной череде событий. За плотным ливнем я видел только его габариты. Я ехал за ним, как вагон за локомотивом. Все его ямы - мои ямы, все его кочки - мои кочки… Даже когда мы выехали из дождя, я до самого Усть-Илимска рефлекторно сидел у него на хвосте. И только заехав в город, я понял, что ВСЁ…
В целом, поездка оказалась внезапно интересной и совсем незаурядной.
Комфорт: 4/10
Музыка: 10/10
Адреналин: 42/10
Сможете найти на картинке цифру среди букв?
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Опыт ремонта по направлению ОСАГО Ингосстрах в Pro-cto № 1
Случилось ДТП, машина не на ходу.
1. Сдача авто в ремонт.
09.03.24 Произведена оценка без скрытых повреждений ООО «НИК» (к которой тоже есть вопросы, оценщик не заметил повреждения, которые есть в справке ГИБДД и на фото) и мною были сданы все необходимые документы, согласно договору страхования для рассмотрения заявленного мною страхового случая.
21.03.24 Было получено направление на ремонт в ООО «ВекторЛайн» Точка Ремонта Осаго (Ип Симонов И. Г. / Pro Cto) Москва, Кусковская ул, д. 20А, корп. В, но по этому адресу находится другое юр. Лицо ООО «ЛИРА» PrоСТО № 1 (направление на ремонт, содержащее не соответствующие действительности сведения об организации). Также со мной связался представитель ООО «ВекторЛайн» с просьбой согласовать время визита на СТО. Я позвонил в сервис ООО «ВекторЛайн» СТО Pro-cto № 1 согласовали визит на 27.03.24.
27.03.24 В 9-40 я предоставил автомобиль в сервис на эвакуаторе. Подписал акт-приема передачи, доп. соглашение не подписывал, попросил копию акта приема-передачи автомобиля в сервис, но подписанный акт приема-передачи при мне приёмщик порвал. Мотивируя незаконными требованиями подписать некое «соглашение об увеличении сроках», которое противоречит N 40-ФЗ, приложил фото. А письменный отказ в ремонте, мне отказались предоставить. В СК ответили пишите нам претензию и ждите. Претензия была написана. По телефону не стали отвечать на нее, а сказали ответят в установленный законом срок.
доп. соглашение
2.03.24 Звонили из ООО «ВекторЛайн» просили подъехать на СТО и подписать акт приема-передачи, но по приезду приемщик опять дает доп. соглашение о сроках, без него не дает акт приема-передачи.
8.03.24 Еще раз звонили из ООО «ВекторЛайн» просили подъехать на СТО и подписать акт приема-передачи, объяснив что доп. соглашение дело добровольное.
9.03.24 Удалось еще раз подписать акта приема-передачи и сделать копию.
2. Ремонт авто.
Дефектовка скрытых повреждений была проведена (или не проведена) без моего присутствия.
Запросил экспертное заключение калькуляцию по определению стоимости восстановительного ремонта у СК. (интересно посмотреть, какие были скрытые повреждения).
По истечению 30 дней ремонта, позвонил в сервис уточнить, когда будет готово? Ответили: "В конце неделе, если повезет". Не повезло.
3. Результат ремонта.
5.06.2024 Позвонили из сервиса PrоСТО № 1, сказали, что все готово.
6.06.2024 Приехал забирать авто. Во время осмотра авто, были обнаружены многочисленные недостатки ремонта (например: установка деталей вне крепежа, на саморезы, вместо замены детали, "выровнена" слоем шпаклевки, омыватель стекла не работает, некоторые детали не замены, а новые уже с дефектом).
Данные недостатки были указаны приемщику (Сергею) на что он ответил "сделано качественно", не то что когда ее на эвакуаторе привезли.
4. Итого.
Крайне не приятный опыт ремонта по ОСАГО в сервисе PrоСТО № 1.
По моему мнению, данный сервис пытается обмануть СК и клиента. Получив деньги с СК на замену детали, накидать шпакли, а если детали не видно, просто так и оставить.
Если вы профи в своем деле — покажите!
Такую задачу поставил Little.Bit пикабушникам. И на его призыв откликнулись PILOTMISHA, MorGott и Lei Radna. Поэтому теперь вы знаете, как сделать игру, скрафтить косплей, написать историю и посадить самолет. А если еще не знаете, то смотрите и учитесь.