Приключения на трассе
История эта произошла почти год назад. И рассказал я её тогда в одной из соц. сетей. Теперь вот хочу поделиться здесь. Текст не меняю, будто это произошло сегодня. Итак...
Дальняя дорога... Что может быть прекрасней? В одной руке - руль любимого автомобиля, в другой - коленка любимой жены, на заднем сидении сопит ребёнок, играет музыка, мимо проносятся деревья и деревни. Красота!
Именно с такими мыслями я проснулся сегодня в 4 утра. Завтрак, кофе, и вот, впереди 1180 километров за рулём. 1180 километров спокойного созерцания дороги, когда нужно думать лишь о том, когда обгонять очередного дальнобойщика или дачника, ну или просто того, кто едет меньше 100 км/ч. Так и было первую четверть пути.
Всё немного осложнилось, когда начался ливень.
Вроде бы, ничего страшного, лишь небольшое разнообразие монотонной поездки - езда менее динамичная, обгоны более захватывающи. Но вот именно тут начинается то, чего мы совсем не ожидали - ПРИКЛЮЧЕНИЯ!!!
Приключения начались, когда под стеной дождя на скорости около 80 км/ч у нас обломался рычаг водительского дворника. Этот замечательный момент по "счастливой" случайности попал на видео (осторожно, ЗВУК!!!)
Вот этот скрип - это скребут остатки рычага по стеклу... Дальше всё на автомате - выключаю дворники, включаю аварийку, притормаживаю, открываю своё окно и смотрю на обочину - есть ли там место остановиться. Обочина оказалась как раз шириной под авто, так что мы аккуратно остановились, и... и... и что??? Дворника нет, снаружи водопад, впереди ещё больше 800 км пути. Жена выскочила, занесла в машину оторвавшийся дворник. Ну а что с ним сделать... Появилась мысль переставить дворники местами. Когда стена дождя стала чуть менее плотной, я вышел, попробовал примерить головку из набора инструментов, который на всякий случай взял с собой. Не подходит. Кинул инструменты обратно, сел в машину, загрустил.
Сначала были мысли переждать дождь. Следующие 30 минут пообещали нам, что ожидание будет долгим. А впереди ещё день пути... Тут у меня в голове мелькнула дикая мысль. Ну а почему бы и не попробовать? Дождь-то и несколько часов может лить. Природа там, конечно, красивая, но не настолько, чтоб её пол дня созерцать. Я опять выскочил из машины, зафиксировал остатки рычага в поднятом положении, сел обратно и дёрнул переключатель. Пассажирский дворник смахнул воду со своей половины стекла, остановившись где-то посередине. Я перегнулся через подлокотник, практически прижавшись щекой к супруге и кокетливо сказал: "Здравствуйте!". Она немного удивилась такому вторжению в своё пространство, но сопротивляться не стала. Я ещё раз дёрнул рычаг и посмотрел вперёд. С этого места уже стало видно дорогу, когда дворник смахнул дождь. Штош, попробуем. Мы неспешно поехали. В целом, если не считать искривление спины и крайне ограниченную видимость - ехать вполне терпимо.
Главное, - думал я, - доехать до края тучи, чтобы дождь уже прекратился, а там, по сухому, кааак втоплю! Я рассчитывал минут на 10. Угадайте, сколько пришлось так ехать… Полтора, мать их, часа. Полтора часа в дожде не было ни одного просвета, только менялась интенсивность. Наконец, дождь стих, и мы остановились на заправке. Заправились, перекусили, выдохнули (я ещё размялся). Но тучи вокруг никуда не делись. Дождя не было прямо над нами, но он, сволочь, был вокруг. И тут я вспомнил про флакон антидождя, который я зачем-то купил три недели назад и закинул в салон. Читаю инструкцию - всё просто. Наношу, растираю, садимся в машину, была не была - поехали.
Дождь не заставил себя долго ждать... Но эффект оказался более чем удовлетворительным! Чем выше скорость, тем быстрее капли ползут вверх и обзор становится вполне приемлемым.
Опытным путём я установил, что нужно ехать не меньше 100 км/ч. На меньшей скорости капли не укатываются вверх, а скапливаются на стекле, мешая обзору, пока не начнут собираться в мегакапли, которые постепенно лениво сползают вбок. Дальше я вполне комфортно ехал 110-120, пока не упёрся в вереницу грузовиков, которые ехали сколько? Правильно - 80-90. Матерясь и полностью полагаясь на динамику своего авто, мы всё-таки всех обогнали. За это время я немного поседел и стал больше доверять супруге, которая помогала на обгонах, и своему авто, который стойко держался на дороге и послушно ускорялся. Отдельно нужно сказать про ещё один нюанс, который заставлял мой сфинктер сохранять мегаплотное состояние. Молнии. Они били повсюду. Часто. Близко. А у меня металлическая хрень торчит из авто вертикально вверх (тот самый рычаг от дворника). Казалось бы - глупое предположение, что может ударить в нас, но блин…
В общем, как только проехали без дождя ещё некоторое время - я остановился, аккуратно опустил рычаг вниз, и поехали дальше. Буквально через пару минут в стекло прилетает камень. Знаете, вот этот щелчок, когда он не безболезненно отскакивает от стекла, а когда понимаешь, что &*#*. Я посмотрел примерно туда, откуда был звук - правый край стекла. Оттуда на меня посмотрела маленькая трещинка. Ей не хватило обзора и она начала выглядывать дальше - расти. Я буквально смотрел на неё в эти секунды и думал - «Нет, падла, стой, не надо, остановись!» Она не слышала и потихоньку ползла к середине стекла. Потом немного подумала, свернула чуть выше и через несколько минут остановилась. Примерно вот так:
Ну и, казалось бы, всё. Но нет. Уже на заправке, за 350 км до пункта назначения, где мы остановились передохнуть, я заметил вот такого пассажира:
Да ну, *&#$, вы прикалываетесь?
Фух... Я решил поплыть по волнам судьбы, ничего с этим не делать, а то мало ли… И мы тронулись в путь. Без дворника, с трещиной на стекле и куском металла в колесе. Впереди была самая трудная часть пути - за 200 км до Усть-Илимска начинается полная жесть. Это когда яма чередуется с ямой, и в промежутках с другими ямами можно местами увидеть дорогу.
И тем не менее, это было бы слишком просто. Ну вы уже догадались, да? Начался ДОЖДЬ. Напомню, на скорости меньше 100 лобовое выглядит примерно так:
Так что выбор был невелик: либо ехать 70-80 и ловить все ямы, либо ехать 110 и ОЧЕНЬ БЫСТРО их все обруливать. Я выбрал второе. Тот факт, что я сейчас сижу и, нервно подёргиваясь, пишу этот пост, говорит о том, что мой выбор был, скорее всего, верным. Благо, километров через 70 я догнал Хорька, который стал моим маяком в этой тёмной череде событий. За плотным ливнем я видел только его габариты. Я ехал за ним, как вагон за локомотивом. Все его ямы - мои ямы, все его кочки - мои кочки… Даже когда мы выехали из дождя, я до самого Усть-Илимска рефлекторно сидел у него на хвосте. И только заехав в город, я понял, что ВСЁ…
В целом, поездка оказалась внезапно интересной и совсем незаурядной.
Комфорт: 4/10
Музыка: 10/10
Адреналин: 42/10