В Англии дрянная погода. Syon House и "Бриджертоны"
Вчера включила фоном сериал «БРИДЖЕРТОНЫ», эх, если решусь досмотреть все сезоны, рискую получить инфаркт от нелепости, драмы, любви и интриг.
Но вот особняк и парк, где проходила часть съемок, достойны внимания.
Такой себе "британский замок" в стиле "мы слишком богаты, чтобы быть скромными". Внешне непритязательный строгий фасад и роскошные интерьер. Картины знаменитых мастеров, скульптуры, фарфор, все это переносит в прошлое и позволяет почувствовать дух эпохи.
Ну и конечно Большая оранжерея,созданная по подобию Хрустального дворца в Лондоне.
Юрий Гагapин в Лoндоне, 1961 год
Если вы профи в своем деле — покажите!
Такую задачу поставил Little.Bit пикабушникам. И на его призыв откликнулись PILOTMISHA, MorGott и Lei Radna. Поэтому теперь вы знаете, как сделать игру, скрафтить косплей, написать историю и посадить самолет. А если еще не знаете, то смотрите и учитесь.
Репортаж из самой дождливой страны в мире, Англии
Репортаж из самой дождливой страны в мире, Англии).
Только я нашла резиновые сапоги, в которых мне удобно и я не выгляжу в них владелицей 6-ти коров и стада барашек, как в Англии установилась прекрасная погода.
Хочется гулять в сарафане, есть мороженое, и подставлять бледные плечики солнышку. Красота…
Некоторые жители туманного Альбиона посчитали, что количество бледных частей у них не ограничивается верхней частью тела и это нужно срочно исправить. Ну а где же самое щедрое солнце, конечно в королевском саду. да и травка там самая мягкая, Но начинать пост с фото не самого лучшего качества с телом , которое точно не напечатают на обложке «Men's Health», идея так себе, но пусть оно будет, в конце.
На фото сады Hampton Court , загородная резиденция Генриха VIII.
Дворец известен тем, что построен он для фаворита короля Гернриха VIII -
кардинала Томаса Уолси, замок так понравился королю, что он его экспроприировал ( в этой истории присутствует адюльтер и Анна Болейн, но это уже другая история).
Дворец украшает более 240 дымовых труб , ни одна из них не похожа на другую , на сегодняшний день это самая большая коллекция в Англии.
Есть отдельное здание для жарки мяса.
Старейший садовый лабиринт из живой изгороди, сохранившийся до наших дней.
Канал, который был построен по заказу Карла II в рамках подготовки к приезду его невесты, для того, чтобы после окончания медового месяца прокатиться на лодке в форме лебедя. Романтик)
Ну и конечно привидениями... что неудивительно, только Гернрих VIII был женат 6 раз, догадайтесь какой можно избавится от жены, когда разводиться было запрещено. Вот и маются теперь они там, бедненькие.
Ну вот, опять мой дефицит общения заставил написать целую простынь текста... а ведь хотела просто поделиться несколькими фотографиями)
Тот самый канал.
В Англии дрянная погода
Погода в феврале.
Когда знакомые узнают, что я сейчас живу в Англии, звучат два вопроса
1. Как там с ценами
2.У вас бывает дни без дождя?
Про цены я не буду рассказывать, а вот о погоде кратко, с иллюстрациями.
До переезда я тоже была убеждена, что теперь моя солнечная зависимость будет удовлетворена только в отпуске, а в Англии меня ждёт вечный моросящий дождь, пронизывающий ветер и небо цвета 50 оттенков серого (и немного плесени). Успокаивала себя только тем, всегда буду в курсе последних тенденций в мире плащей, зонтов и резиновых сапог.
На самом деле в Лондоне творится что-то неладное! Попугаи летают стаями, пальма соседствует с платаном, на лицах прохожих – улыбки (подозрительно широкие), а небо... небо синее! Да-да, настоящее синее небо, без единого намека на дождевую тучку.
Конечно, в Лондоне идет дождь, чаще, чем в условном Краснодаре, но он не льет бесконечно. Даже есть такая пословица: « Идет дождь, не переживай, выйдешь на улицу на 5 минут позже». Тут действительно много кратковременных дождей, через 5 минут уже ясно.
И солнечных дней тут меньше, в зимний период, часто пасмурно и серо.
Зато ты ценишь ясные дни, и это повод выбраться за город, в парк, на море, даже если на двое февраль. А благодаря частым дождям тут круглый год зеленая трава, но если идет дождь- это тоже хорошо, можно сходить в музей, благо они тут бесплатные, или в паб.
В любом случае, я наслаждаюсь солнцем, пока оно есть. Завтра наверняка снова пойдет дождь. 😉
P.S.: я написала о погоде в Лондоне и южнее. В районах севернее погода отличается.
И резиновые сапоги я так и не купила)
Это тоже февраль.
А это сегодня.
Мост
Поезда на монетах. Великобритания, метрополитен
вагоны старого образца (1972серия и 1967серия)
Изобретение в начале XIX века паровоза привело к бурному развитию железнодорожного транспорта в Великобритании. Уже к 30-м годам возникла идея адаптировать этот вид транспорта к городским условиям. Появились инженерные решения (проходческий щит французского инженера Марка Брюнеля), позволяющие прокладывать туннели в мягком грунте. Первый такой туннель был проложен под Темзой, но вначале использовался как пешеходный. Решение о строительстве метро было принято еще в 1855 году, но множество проволочек не позволяли начать строительство до начала 1860 года.
Первые тоннели были построены траншейным способом — на дно рва глубиной до 10 м укладывали железнодорожные пути, затем над ними возводили арочные кирпичные своды, и ров засыпали. На время строительства тоннеля движение на улице полностью прекращалось, кроме того, строительство метро стало причиной сноса многочисленных зданий и объектов другой инфраструктуры на поверхности.
Первая линия лондонского метрополитена — «Метрополитен рейлуэй» открылась 10 января 1863 года. Её эксплуатацию осуществляла одноимённая компания. Первая очередь подземки насчитывала семь станций: «Бишопс Роуд» (ныне «Паддингтон»), «Эджвер-роуд», «Бейкер-стрит», «Портленд-роуд» (ныне «Грейт-Портленд-стрит»), «Гауэр-стрит» (ныне «Юстон-сквер»), «Кингс-Кросс» (ныне «Кингс-Кросс Сент-Панкрасс») и «Фаррингдон-стрит» (станция Фаррингдон). Длина всей линии составляла 6 км. Поначалу поезда в метро ходили на паровозной тяге. Ввиду недостаточной вентиляции подземка была задымлена так, что зачастую на станциях становилось трудно дышать. Несмотря на это, метрополитен стал популярен, так как был самым быстрым видом транспорта в городе. На момент открытия средний пассажиропоток за день составлял 26 000 чел.
Мне самому доводилось пользоваться лондонской "трубой" (tube) - именно так её зовут жители Лондона. В центре станции расположены очень неглубоко, на уровне подвальных помещений, без эскалаторов. Покрутив головой хорошо видны старые кирпичные перекрытия и толстые металлические балки. Вагоны на линиях кажутся низкими и приземистыми. Зато ходят очень часто.
Монета 2 фунта к 150-летию лондонского метро.
Аверс - Елизавета II. Би-металл: центр - медно-никелевый сплав, кольцо - никелевая латунь, 28,4 мм диаметр, монетный двор Ллантризант, Великобритания.
Реверс - вагон 1967 серии линии Виктория. тираж 1,7 миллиона.