Красивых пожарных машин Вам в ленту
Доброго времени суток, уважаемое сообщество! Представляю Вам бесконечно красивые автомобили из прошлой жизни: Ford Model 798 Fire Engine и легендарную "Полуторку" ГАЗ-АА ПМГ-1
Доброго времени суток, уважаемое сообщество! Представляю Вам бесконечно красивые автомобили из прошлой жизни: Ford Model 798 Fire Engine и легендарную "Полуторку" ГАЗ-АА ПМГ-1
Всем привет! Жизнь масштабных моделей непредсказуема и случиться с ними может всякое: что-то сломается, поцарапается, а где-то и вовсе поплывёт краска (иногда не без помощи человека).
Вот так и на этой славной модели пожарного автомобиля ЗИЛ-131 (АЦ-40) от Start Scale Models (SSM) была повреждена краска на левом боку цистерны с растравами на пластике, а так же отвалились некоторые детали.
Модель приехала ко мне на восстановление вот в таком виде:
Не будем копаться в прошлом этого ЗИЛка и выясняли почему всё это с ним случилось. Лучше поговорим о методах восстановления его прежнего облика и назначим курс лечения 😉. Погнали!
С моделями типа АЦ-40 я ещё не работал, поэтому долго искал где же откручивается задняя часть кузова)) Оказывается, винт прятался под запасным колесом, которое китайцы добротно приклеили к шасси. Все остальные навесные элементы также пришлось демонтировать: иногда просто поддев чем-то острым, к иногда и, вовсе, высверливая изнутри.
Далее я локально удалил старую краску с боковины цистерны с помощью щадящего растворителя и зачистил поверхность шлифовальной бумагой, чтобы убрать неровности на подтравленном пластике.
Затем я целиком загрунтовал цистерну серым финишным грунтом, окрасил её близкой по оттенку красной акриловой краской и нанёс глянцевый лак. В работе была использована модельная химия от фирмы Mr.HOBBY.
Когда свежее ЛКП на цистерне высохло, можно приступать к сборке.
После монтажа деталей на свои места, я подкрасил клеевые соединения и возможные сколы ЛКП на цистерне и шасси. А с помощью жидкого хрома выделил ручки дверей у отсеков вновь окрашенной цистерны.
Так, ЗИЛ-131 был восстановлен и вернул свой прежний облик, который подарила ему фирмы SSM. А то, что с ним случилось до нашей встречи пусть останется просто воспоминанием))
Пока собирал модель в голове крутилась мысль: "эх, поставить бы ему свет..." Да, детализация и проработка у SSM отличная и горящие огни по типу электрифицированного ЗИЛа от ЭЛЕКОНа пришлись бы кстати, но задача стояла в другом ;)
Лично я доволен результатом работы по восстановлению ЗИЛка от SSM, ровно, как и его обладатель, к которому моделька вернулась 😊.
С уважением, Сержик Моделист.
Ссылка на оригинальную публикацию на моём основном канале: https://dzen.ru/a/ZhNZc9huIy5yJBne
Старичок пожарный ЗиЛ-157 "Захар" всё ещё в строю!
Свой шарм был в свое время
Мало кто задумывается о происхождении самых распространенных сигналов, поскольку они слишком прочно укоренились в жизни общества. К примеру, всем понятно, что череда желто-белых полос означает пешеходный переход, а если на светофоре зажегся зеленый свет, значит можно двигаться дальше. Эти базовые вещи понятны современному человеку априори. Но задумывался ли кто-нибудь, почему пожарная машина – красная?
Борьба с огнём
В ХХ веке любое схематическое изображение языков пламени, как правило, выполнялось красным цветом. «Первооткрывателя» данной традиции сегодня идентифицировать невозможно, да и вряд ли стоит приписывать её появление одному человеку. Можно считать, что красный цвет является интуитивно понятным сигналом опасности для жителя любой страны, вне зависимости от политического строя и религиозных убеждений.
Если мы говорим об огне, то фактически его цвет редко приобретает красный оттенок. В основном самые распространенные в обиходе горючие материалы (бумага, картон, древесина) дают пламя ярко-желтого цветового спектра с уклоном в оранжевый, тогда как газ горит голубовато-синим, реже зеленым огнем.
Тем не менее, пожарные машины красят именно в красный, что, вместе со звуковой сиреной, обладает четким посылом. Увидев такой транспорт, вы наверняка будете знать, что где-то случился пожар, а едет его тушить не карета «скорой помощи» и не фургон из службы доставки.
Любопытно, что нормы, предписывающие определенную окраску пожарно-спасательных автомобилей, автонасосов и автолестниц, к примеру, в РФ были разработаны относительно недавно, в 2019 году. Согласно стандарту ГОСТ Р 50574-2019, оказанные типа служебного транспорта должны иметь основной красный цвет кузова/кабины и белые опознавательные полосы.
При этом, пожарные автомобили окрашивались в подобные цвета и во времена СССР, и даже в Царской России. В других странах мира тоже очень рано пришли к подобному стандарту, хотя периодически в Европе пытались внедрить и другие цвета: белый, голубой, лаймовый, хаки. Но все эти новшества в основном сбивали людей с толку, так как никто не понимал, куда спешит эта странная голубая машина, внешне похожая на пожарную, и не спешил её пропускать.
Важно: периферийное видение человеческим глазом желтого цвета в 2,5 раза выше красного, поэтому последний не считается самым ярким цветом в природе.
Происхождение вида
Так откуда взялась столь очевидная идентификация? Однозначного ответа на этот вопрос у историков нет. Зато легенд бытует множество. Согласно одной из самых популярных, речь идет о банальной экономии: еще до начала глобальной индустриализации пожарные команды передвигались на конных повозках, которые арендовали у фермеров.
Чтобы скрыть следы навоза и грязи, их покрывали красной краской, поскольку таковую было проще и дешевле всего достать. После того, как огнеборцы перешли на моторизированные фургоны, те по привычке окрашивались в тот же цвет.
По еще одной рабочей версии виновником происхождения «пожарной» цветовой традиции считают… Генри Форда! Как вы уже наверняка догадались, всё дело в его отношении к кузовным цветам автомобилей. Промышленник не уставал повторять, что «машина может быть любого цвета, если этот цвет черный». Причиной такого упрямства была простая экономия, а не пристрастие к «палитре ночи».
По этой причине львиная доля автомобилей, заполонивших дороги США в 1920-ых, были черными, включая фургоны и грузовики. Чтобы выделить на их фоне, спецтранспорт приходилось красить в другие, яркие колеры, из которых красный был самым очевидным цветом опасности.
***
Как ни крути, а разработка единого стандарта для идентификации спецтранспорта – дело серьёзное и значимое. К примеру, середина 1970-ых застала Советский Союз за активным развитием автомобильной промышленности. Кузовных цветов у сходивших с конвейера легковушек было немного, но одним лишь черным колером дело не ограничилось.
Чтобы лучше выделяться в этой сложившейся пестрой палитре пожарным машинам и каретам скорой помощи требовалась разработка собственных цветографических схем, иначе на беспрепятственный проезд можно было не рассчитывать. Поэтому к сплошному красному цвету на пожарных машинах добавились белые полосы.
Не хватает скорой помощи.
Такие замечательные дороги в городе Шарья, Костромской области.
На помощь пришла вторая машина МЧС и...
тоже застряла.