Ядерная противокорабельная ракета «Москит-М» учебная погружена в пусковую установку ракетного катера проекта 12411М Балтийского флота. 12.06.2024
видео МО РФ:
По данным российского военного ведомства, в рамках второго этапа нестратегических ядерных учений ракетчики Ленинградского военного округа отработали методику учебных ядерных боеприпасов для оперативно-тактического ракетного комплекса «Искандер-М», снаряжения ими ракет и скрытного выдвижения в назначенный позиционный район для подготовки к проведению ракетных пусков.
А еще в тренировке задействованы корабли ВМФ, экипажи которых потренировались снаряжать пусковые установки учебными ядерными боевыми частями крылатых ракет морского базирования и выходить в назначенные районы патрулирования.
С 1981 года ракетные катера «Молния» в модификации 12411 (12411М) стали поступать на вооружение военно-морского флота Советского Союза. Они являются развитием РК «Молния» проекта 1241.
Основные характеристики: - длина – 56.1 метра; - ширина – 10.2 метра; - осадка – 4.3 (2.5) метра; - водоизмещение норма/макс – 436/493 тонны; - скорость – 38-39 до 41 узлов; - дальность хода 1600 миль (скорость 20 узлов) или 400 миль (скорость 36 узлов); - Силовая – ДГТУ, комбинированная, два дизеля (8000 л.с) и две турбины (24000 л.с); - Вооружение – 4 ПУ с 3М-80 (ПКР Москит); одна АК-176 калибра 76.2мм; два АК-630 калибра 30мм; возможность установки двух ПЗРК Стрела-3 или Игла; - Оборудование – усиленный радиолокационный комплекс; -- Команда катера – 40/41 или 44 человека.
Противокорабельный ракетный комплекс "Оникс" с ракетой 3М55 разрабатывался в качестве альтернативы сразу трём ПКРК предыдущих поколений – "Граниту" (по массогабаритам), "Малахиту" (по массогабаритам и скорости) и "Москиту" (по универсальности типа старта и траектории − надводный/подводный и комбинированная/низкая)
можно увидеть погрузку противокорабельной ракеты 3М-80/82 «Москит-М» в ядерном оснащении в пусковую установку ракетного катера проекта 12411М Балтийского флота.
Судя по всему корабль так и не получил систему ПВО «Панцирь-М». Являясь последним (12-м) в серии, он должен был стать первым носителем данного ЗРАК (ПВО) в этом проекте. ( подробнее в конце поста)
«Ставрополь» был заложен 12 июля 2018 года, спущен на воду 11 июня 2024 года в Татарстане на Зеленодольском судостроительном заводе имени Горького.
Небольшие по размерам МРК несут на борту восемь крылатых ракет «Калибр». «Буяны» в ходе СВО регулярно наносят удары по тыловым украинским районам крылатыми ракетами «Калибр».
«Ставрополь» будет будет нести службу на Балтийском флоте. Могут действовать из акватории Ладожского озера. Оно расположено недалеко от Финляндии, и оттуда «Калибрами» простреливается вся страна.
«Буян-М» — это корабль типа река–море. Изначально корпус «Буянов» создавался для Каспийского моря. Сначала изготовили три артиллерийских корабля, потом их увеличили и получили ракетный корабль с «Калибрами».
Класс река–море подразумевает, что «Буян-М» должен действовать во внутренних морях, а также в таких как Черное и Балтийское. Там «Буяны» продемонстрировали все свои хорошие качества.
Первый удар по ИГИЛ (организация запрещена в России. — «Известия») в Сирии наносился тремя МРК «Буян-М», из акватории Каспийского моря. В октябре 2015 года три МРК проекта 21631 — «Углич», «Град Свияжск» и «Великий Устюг» — нанесли удар «Калибрами» по объектам террористов в Сирии. Пуски выполняли из акватории Каспийского моря. В 2016-м два других МРК этой серии — «Зеленый Дол» и «Серпухов» — выполнили пуск ракет по террористам в Сирии, находясь в Восточном Средиземноморье.
В арсенале восемь «Калибров», а при необходимости в универсальные пусковые установки можно загрузить и другие ракеты, — резюмировал капитан 1 ранга Василий Дандыкин. — В дальнейшем наше судостроение сделает ставку на «Каракурты»
МРК проекта «Буян-М» имеют водоизмещение 850 т, и при этом большую огневую мощь. Изначально они проектировались для охраны морской экономической зоны, всё изменилось после принятия на вооружение крылатых ракет «Калибр».
Сегодня в составе ВМФ одиннадцать представителей серии — четыре служат на Балтике, четыре на Черном море и три в составе Каспийской флотилии.
Ранее «Известия» сообщали, что малые ракетные корабли смогут базироваться в Ладожском озере и при необходимости проводить оттуда ракетные пуски. В прошлом году Минобороны провело работу по изучению возможностей базирования и выполнения боевых задач малыми ракетными кораблями в этой акватории. В результате озеро признано пригодным для действий МРК проекта 22800 «Каракурт» и 21631 «Буян-М».
Исследовательская работа заняла несколько месяцев. Была изучена гидрографическая информация, проанализированы возможные угрозы для малых ракетных кораблей со стороны вероятного противника. Важнейшим этапом стал поход двух малых ракетных кораблей проекта 22800 «Каракурт» из состава Балтийского флота.
МРК проверили маршруты и совершили маневры. При этом экипажи кораблей прошли Неву без буксиров, несмотря на то, что корабли проекта 22800 «Каракурт» подходят для походов по рекам хуже, чем МРК проекта 21360 «Буян» — последние специально спроектированы для движения по внутренним водным путям.
Моряки базировались на старой советской базе, закрытой в 2004 году: необходимо было оценить возможности Ленинградской военно-морской базы в плане обеспечения кораблей. Кроме того, надо было протестировать, как поведут себя корпуса кораблей в пресной воде. Результаты испытаний были признаны успешными. В итоге теперь «Буяны» и «Каракурты» при необходимости могут перебазироваться из Балтийского моря в Ладожское озеро по рекам и выполнить пуски ракет.
Водоизмещение 949 тонн. Длина 74,1 метра, ширина 11,0 метров, высота 6,57 метра, осадка 2,6 метра. Максимальная скорость — 25 узлов. Дальность плавания — 2500 миль, автономность — 10 суток. Экипаж — 52 человека. Установлен водомётный движитель.
статья "Известий" от 15.11.2023
Малые ракетные корабли проекта «Буян-М» получат новую систему ПВО
Минобороны прорабатывает вопрос вооружения (малых ракетных кораблей) МРК проекта 21631 «Буян-М» новейшими зенитными ракетно-артиллерийскими комплексами (ЗРАК) «Панцирь-М». Об этом сообщили «Известиям» источники в военном ведомстве, а также подтвердил источник в военно-промышленном комплексе. По их словам, первым носителем ЗРАК может стать последний корабль в серии — «Ставрополь», который сейчас находится на стадии строительства.
«Корабли могут подвергаться атакам не только кораблей противника, но и авиацией, и ракетами. А «Панцирь-М» сбивает не только самолеты и беспилотные, но и противокорабельные ракеты. То есть он поражает все воздушные цели, и очень успешно. Малые ракетные корабли в военном конфликте станут приоритетной целью. У нас крейсеров, линкоров и авианосцев-то практически нет. Только эти малые корабли. Габариты «Панциря-М» небольшие, а эффективность очень высокая, против всех воздушных целей», — рассказал «Известиям» экс-начальник Главного штаба ВМФ адмирал Валентин Селиванов.
«Установка такого средства ПВО серьезно увеличит возможности кораблей этого типа при организации противовоздушной обороны. «Буяны-М» служат на Черном, Балтийском и на Каспийском морях, при необходимости их можно перебрасывать между флотами по рекам. За время эксплуатации корабли хорошо себя зарекомендовали. Важно, что «Буяны-М» — носители крылатых ракет «Калибр», которые играют большую роль при нанесении высокоточных ударов по целям в глубине территории противника. И конечно, им нужна защита. Для противника это важная цель», — пояснил эксперт.
Энциклопедия парусных кораблей XV-XIX веков - первый русскоязычный проект подобного масштаба, посвященный истории парусного флота. https://vk.com/allsailship
Все помнят волнующую легенду, как командир эсминца "Яков Свердлов" кинул свой корабль наперерез вражеской торпеде, пущенной с подводной лодки. Подставил под торпеду борт, обрёк свой корабль на гибель, но спас крейсер "Киров", шедший под флагом командующего КБФ. Об этом писались рассказы и стихи, об этом рассказывали пионерам и молодым морякам. Подвиг эсминца "Яков Свердлов" был запечатлён в живописи, которая висела в музеях, штабах, в Домах офицеров и матросских клубах.
Цитаты:
"На эсминце «Яков Свердлов», прикрывшем своим бортом крейсер «Киров» от немецкой торпеды в ходе эвакуации сил Балтийского флота из Эстонии, было два уроженца Владимирской земли"
По ходу движения к Кронштадту эскадра была атакована немецкими торпедами. Как свидетельствовали очевидцы, последние минуты «Якова Свердлова» были героическими: заметив торпеду, эсминец резко увеличил ход и с разворотом влево принял её на себя, закрывая корпусом главный крейсер «Киров», который в итоге сумел дойти до Кронштадта.
В ту же ночь погиб эсминец «Яков Свердлов» вместе со всем экипажем. По версии историков, он принял на себя торпеду, выпущенную по флагману – крейсеру «Киров», на борту которого находилось командование флотом, правительство Эстонской Республики и золотой запас.
Много лет спустя удалось узнать о судьбе Гоши. При эвакуации Таллина в 1941-м «Яков Свердлов» шёл в эскорте крейсера «Киров», а когда фашисты выпустили по крейсеру торпеды, эсминец принял их на себя: сам погибай, а товарища выручай…
…События в тот день разворачивались стремительно. 28 августа вечером сигнальщик «Свердлова» заметил телескоп вражеской подлодки. Было принято решение таранить судно противника. Но немецкая подлодка успела выпустить торпеды, одна из которых шла прямо в борт крейсера «Киров». У командира «Свердлова» на принятие решения было всего 50 секунд. И он, не колеблясь, отдаёт приказ совершить быстрый маневр, подставив под вражеский снаряд свой собственный борт. В тех условиях это было единственно правильное решение. Он вспоминал потом: «Я понял, что больше сделать ничего не могу, как только пожертвовать миноносцем… Взрыв в середине корпуса. 3-5 минут и эсминца нет. На воде плавают люди, мазут, взрывы своих же глубинных бомб!»
Миноносец разорвало пополам. Он затонул на широте 59°50΄ и долготе 25°51΄. Большинство членов экипажа погибли.
Так ценой гибели эсминца был спасён крейсер «Киров».
Но до сих пор подвиг военных моряков не признан официально. Долгое время военные историки сомневались, действительно ли «Свердлов» подставил свой борт, заслоняя «Киров»
В ходе Таллинского перехода 28 августа 1941 года, эсминец входил в Отряд главных сил флота. «Яков Свердлов» входил в эскорт флагмана флота, крейсера «Киров». В 20:47 эсминец подорвался на немецкой мине ЕМС минной линии D.27 немецко-финского минного поля «Юминда». Корабль переломился на две части и ушёл под воду.
Историк, капитан первого ранга Ачкасов написал в историческом исследовании одну фразу, что "Яков Свердлов" подорвался на мине и затонул. И никто больше не говорил о торпеде, самоотверженности. Исчезли живописные полотна.
Тридцать с лишним лет все знали правду, и никто не смел её вслух сказать. Молчали участники Таллинского перехода, знавшие, что немецких подводных лодок там не было (и какая подводная лодка выходит в атаку посередь густого минного поля?). Молчали очевидцы подрыва эсминца на мине. Молчали бывшие командир корабля и вахтенный офицер, чьи воспоминания о том, как в действительности погиб "Яков Свердлов", хранятся в рукописном фонде Центрального военно-морского музея и цитируются теперь в исторической литературе.
Поэтому допустим, что какой-то спятивший немецкий или финский адмирал послал свои подводные лодки прямо в гущу своих и наших минных заграждений.
И одна из этих подводных лодок, благодаря доблести своего экипажа и боевому мастерству командира, не только не подорвалась на мине, но сумела прорваться к главным силам КБФ на дистанцию торпедного залпа и утопить эскадренный миноносец противника! Так почему же нам ничего не известно об этой подводной лодке через пятьдесят лет после окончания войны? Какой она несла номер, как фамилия её командира, какова её дальнейшая судьба?
"Секреты балтийского подплава". Олег Всеволодович Стрижак
Водолаз, разведчик, диверсант: -этими профессиями они владели в совершенстве. Cупергерои? Да, если хотите, только, в отличие от голливудских, они существовали на самом деле, хотя и были впоследствии несправедливо забыты. И только в 60-е годы на флоте появились похожие подразделения.
Про "Батю" русского подводного спецназа Ивана Васильевича Прохватилова, его водолазов-разведчиков я и хочу рассказать.
_________________________
Итак, все по порядку:
"Сформировать при разведотделе штаба КБФ роту особого назначения в составе 146 штатных единиц, укомплектовав ее командирами и краснофлотцами-водолазами, прошедшими специальную подготовку в Военно-морской медицинской академии и Управлении ЭПРОНа, — говорится в приказе наркома ВМФ Николая Герасимовича Кузнецова.
" Командиром роты особого назначения назначить лейтенанта Прохватилова Ивана Васильевича, комиссаром роты — политрука Мащенко Анатолия Федоровича. Для руководства и консультаций по водолазному делу выделить военврача 1-го ранга Савичева Илью Ильича".
Осень 1941–1942 года в Ленинграде выдалась особенно дождливой и ненастной. Третий день дул холодный ветер с Балтики, завывая в полусотне труб печек-буржуек, что торчали из каждого, заклеенного на случай бомбежки, окна бывшей школы. Совсем недавно здание школы передали роте особого назначения, собранной из водолазов по всему балтийскому флоту. Моряки быстро обжили выданное им здание, утеплили как могли, а осенние заморозки компенсировали огромным количеством печек-буржуек, за что здание уже окрестили «сорокатрубным». Сейчас свет горел только в одном окне: -лейтенант Иван Васильевич Прохватилов по прозвищу «Батя», командир недавно созданной роты, курил одну папиросу за другой, и крепко думал. Днём спокойно поразмышлять не получалось: — то обрывали телефон, требуя немедленно отправить хотя бы часть личного состава на фронт, то одолевали хозяйственные работы. Рота усиленно тренировалась — отрабатывалась прокладка телефонных кабелей по дну, работа на небольших глубинах, совместные действия.
Водолазам уже озвучили первое задание: -требовалось в трёхдневный срок уничтожить финский десант, высадившийся на одном из островов Маркизовой лужи и грозивший отрезать отход частей 23-й армии из порта Выборга. Батя докурил ещё одну, тщательно растёр окурок в блюдце, и принялся записывать план операции своим убористым, некрасивым почерком.
Первое задание всегда самое запоминающееся. Прохватилов приказал сворачивать тренировки и начать подготовку. На время пришлось даже прекратить «охоту на чаек»: — блокадного пайка молодым морякам не хватало, и хозяйственный Прохватилов то отправлял бойцов охотиться на чаек, то собирать после бомбежки всплывшую, оглушённую рыбу.
Финский залив очень мелкий, и оттого всегда особенно мерзко штормящий. Катер подбрасывало на небольших волнах, на борту стоял командир и помогал водолазам то подниматься на борт, то спускаться в холодную осеннюю воду. Готовились к высадке по максимуму. На карту уже были нанесены все артиллерийские точки, пулемёты, пути часовых.
Ночью вперёд пошли два водолаза: Никитин и Сванишвили. Они прокладывали за собой телефонный кабель, чтобы подать сигнал основной группе и упростить подход к острову. После сигнала, держась за протянутый кабель, в черноту ночной воды ушли пятьдесят водолазов. И тишина. Прохватилов не находил себе места — уже давно должен был начаться штурм, а со стороны острова не доносилось ни выстрела. Плюнув на безопасность, он оставил на катере старшего и сам с парой матросов пошёл на шлюпке к острову.
На берегу сидели обескураженные и расстроенные водолазы. Судя по всему, финны заметили разведку и ушли с острова несколькими часами раньше, забрав с собой даже замки от артиллерийских орудий. Первый блин оказался более чем комом.
В конце сентября появились агентурные данные, что хозяйничавшие в Петергофе немцы спилили Самсона со львом из легендарного петергофского фонтана под самый корешок, а теперь готовят к отправке в Германию. Проверять наличие фонтана послали роту особого назначения. Те уже давно приметили затонувшее, аккурат напротив нижнего парка, судно «Барта» (к слову сказать, оно ещё долго там лежало и после войны).
Водолазы покидали шлюпку и по дну шли к «Барте», внутри которой устроили наблюдательный пункт, провертев в корпусе судна несколько отверстий. Так и просиживали там по несколько часов за просмотром малоувлекательного шоу из жизни немецких военных.
Самсона на месте не оказалось. Хуже другое: на берегу, прямо на территории парка немцы начали строить пристань для доставки небольшими катерами мин на фарватеры залива. На то, для чего предназначена пристань, прозрачно намекали горы мин, уложенных рядом. Тут уже стало не до спасения культурных ценностей. Сверху поступил приказ: взорвать пристань в кратчайшие сроки.
Для диверсии требовалось довольно большое количество взрывчатки. Прохватилов договорился, и в роту особого назначения привезли две большие морские мины. С ними поколдовали сапёры, обеспечив нулевую плавучесть:— чтобы мины не тонули и не плавали на поверхности. Водолазы попробовали толкать их под водой и отказались от этого занятия: — малореально, да и не видно, куда идёшь. Тогда к взрывоопасным сферам приладили вожжи и предложили не толкать, а тянуть. Проверившие этот вариант бойцы сказали, что метров триста осилят.
Ночью, насколько можно близко, мины подвезли на катере, затем ещё пару километров протащили на привязи за шлюпкой. Дальше на погружение пошли мичман Корольков и два самых крепких водолаза. Мичман нёс с собой взрыватели, а за ним — привязавшись друг к другу, чтобы не потеряться, два водолаза волочили противокорабельные мины. На пристани даже ночью шли строительные работы. Водолазы, рискуя быть обнаруженными, затянули под пристань мины и установили взрыватели. Пора уходить.
Время, отпущенное на операцию, кончилось уже давно. Прохватилов то поднимал к глазам бинокль, то тихонько ругался . Наконец, когда все уже отчаялись, небо озарилось вспышкой от мощнейшего сдвоенного взрыва, затем раздалось множество взрывов послабее. На катере включили прожектор и пошли полным ходом к месту встречи, чтобы забрать шлюпку и водолазов.
Оказалось что шлюпку перевернуло волной от взрыва. Наглотавшихся воды, оглушённых моряков и мичмана Королькова вытащили, а вот водолазов найти не удалось. Спасательная операция длилась всю ночь, о собственной безопасности не думал никто. Тщетно.
С утра Прохватилова оторвали от написания рапорта звонком с береговой артиллерийской батареи — они обнаружили живого водолаза на прибрежной полосе. Сказали, что назвался Спиридоновым: -есть, мол, у вас такой? Спустя короткое время неподалёку обнаружили второго, тоже живого. Костюмы удержали бойцов на поверхности, а ветер прибил их к своему берегу.
Абсолютно счастливый Прохватилов достал уже написанный рапорт и к последней фразе «...в результате взрыва пристань взлетела на воздух» сделал короткую хулиганскую приписку: «обратно никто не падал».
_____________________
Во время блокады Ленинграда немцы старались перекрыть путь Ленинград-Кронштадт:-засыпали фарватеры и устье Невы минами. Вскоре наши научились бороться с минами и тогда, в сентябре 1943 года немцы применили новое средство. На транспортные корабли и боевые суда КБФ, несшие боевую службу стали стремительно выходить быстроходные катера. Они огнем пулеметов и артиллерии топили наши корабли и быстро исчезали в неизвестном направлении. Как выяснилось гораздо позже, это были итальянские катера 10-й флотилии MAS, которые до этого усиленно применялись на Средиземном море против кораблей союзников. Катера были срочно доставлены по железной дороге из Италии. Загруженные торпедами, начиненные взрывчаткой, управляемые фанатиками и имевшие скорость более 70 км/ч, малоуязвимые, эти катера представляли серьезную угрозу для базы КБФ в Кронштадте, Ленинградских мостов, коммуникаций и объектов. Итальянцы применяли катера и как брандеры на акватории Средиземного моря. Направив катер на вражеский корабль, водитель в ста метрах от цели выпрыгивал в воду и его подбирал следующий катер. Люди князя Боргезе не задумываясь рисковали жизнью для выполнения боевой задачи.
РОН была поставлена задача найти и уничтожить нового страшного врага. Разведчики обползали все побережье, где могли базироваться эти проклятые катера, прятались даже в мусорных баках, но и немцы не дремали, поливая огнем все, что шевелилось. Наконец, благодаря знанию местности одного из служивших в РОН матросов, самым перспективным был признан участок возле дамбы, недалеко от Стрельны. Но катера с десантом снесло ветром и течением далеко в сторону. Нужен был световой ориентир. Прохватилов решил сам подойти к берегу на катере и высадить водолаза, который ночью подаст световой сигнал. Выбор пал на Всеволода Ананьева. Висел дождь и густой туман, и высадку решили проводить днем. Полностью одетый в водолазное снаряжение Ананьев лежал на палубе, Прохватилов возвышался за штурвалом, моторист управлял двигателем в машине. Началось все удачно:- прикрываясь туманом, подошли почти вплотную к берегу. И тут выглянуло солнце. Катер оказался прямо перед немецкими позициями. Прохватилов успел столкнуть Ананьева ногой за борт. Немцы на берегу не проявляли враждебности, решив, что русский приплыл сдаваться. А тут еще командира от невероятного напряжения пробил пот. Достав из кармана белый платок, он вытер испарину. Немцы укрепились в мысли о капитуляции и даже зааплодировали. Жестами он объяснял фашистам, что к берегу подойти не может, мешают камни, и стал двигаться вдоль берега, якобы выбирая место для причаливания. Сначала немцы это воспринимали спокойно, потом начали стрелять в воздух.
- Право руля! Полный ход! - крикнул Иван Васильевич мотористу и... вылетел за борт от резкого рывка, в последний момент схватившись рукой за леерное ограждение. С трудом взобравшись на катер, он под градом пуль взял управление. Катер на огромной скорости проскочил Финский залив и остановился аж у Лисьего Носа, имея несколько десятков пробоин в бортах.
Ночью бойцы РОН с гребных шлюпок высадились в районе дамбы и, ориентируясь по огоньку Ананьева, сняли охрану.
Вот они катера! Стоят на рельсах, чтобы быстро и незаметно уходить и возвращаться. Грохнули взрывы. Бойцы забрасывали катера трофейными гранатами на длинных ручках с привязанными к ним дополнительными тротиловыми шашками. На всю операцию ушло 20 минут, вместо отпущенных 2-х часов. Угроза Ленинграду и Кронштадту ликвидирована. Обратно уходили по немецким тылам, чего немцы никак не ожидали. По пути уничтожили топливный склад, и, описав дугу, вышли точно в срок к прибытию кораблей, которые всех эвакуировали. Кстати, Прохватилов всю жизнь был уверен, что уничтожил немецкие катера. О том, что это были итальянцы узнали гораздо позже...
1944 год. РОН (Рота Особого Назначения). В центре - "Батя", Иван Васильевич Прохватилов.
Однажды разведывательный отдел Краснознаменного Балтийского флота получил информацию о планах немцев установить недалеко от линии фронта под Ленинградом, где-то у берега Невской губы в районе завода пишущих машинок («Пишмаш»), специальную станцию с радионавигационным оборудованием для корректировки траекторий полета управляемых самолетов-снарядов (крылатых ракет) «ФАУ-1» (V-1, Vergeltungswaffen — оружие возмездия), которыми намеревались обстреливать блокированный город.
Установить точное местонахождение объекта было поручено роте особого назначения. Специально выделенные разведчики роты сразу же приступили к круглосуточному наблюдению за передовой в районе «Пишмаш», стараясь обнаружить хотя бы какие-нибудь признаки деятельности немцев в развалинах завода. Время шло, но все было напрасно.
Однажды, в одну из групп наблюдателей напросился юнга роты по имени Володя. Вместе с краснофлотцем Владимиром Александровичем Борисовым он много часов пролежал на передовой и своим свежим взглядом сумел усмотреть то, что не удавалось разведчикам:-это была тщательно замаскированная со всех сторон камуфляжными сетями дорога к заводу, по которой немцы передвигались на автомобилях и конных повозках.
Через несколько дней разведчик Владимир Борисов, под водой, скрытно пробрался в тыл противника и, переодевшись в немецкую форму, направился к проходной завода «Пишмаш». Заметив, как к контрольно-пропускному пункту подъезжает конная повозка, груженая ящиками, разведчик пристроился к ней и стал поддерживать будто бы падающие ящики. Груз и в самом деле начал падать, и немец-ездовой со своей стороны бросился на помощь нашему матросу. Так повозка и подъехала к проходной. Часовой, видя весьма сложное положение незадачливых возчиков и гору падающих ящиков, не стал проверять у бедолаг документы. Когда повозка заехала на территорию завода и остановилась, Борисов быстро снял один ящик и стал ходить с ним по всем сохранившимся помещениям и коридорам, пока не увидел, как в одном из укрепленных подвалов немецкие специалисты монтируют радиоаппаратуру и прокладывают кабели. Обратно из охраняемой зоны разведчик выезжал на той же, но уже разгруженной повозке. Впереди сидел немец-ездовой, а сзади, спиной к нему — Борисов. Часовой, увидев знакомые лица, поднял шлагбаум, засмеялся, и посоветовал в следующий раз при загрузке думать головой, а не задницей.
Координаты цели были четко зафиксированы, переданы летчикам и вскоре уничтожены. Таким образом были спасены тысячи жизней Ленинградцев...
______________
P.S. Когда-то, в далеком 1983 году, я впервые услышал от кадровиков про Роту Особого Назначения. Прошло 80 лет, но память о первых водолазах-диверсантах и их героических делах свято хранится Кронштадскими моряками, а рассказы про это легендарное подразделение передаются из уст в уста...