125 лет московскому трамваю. Эволюция от конки до "Витязя"
Конка (1872-1911 гг.)
Фонарный (1908-1960 гг.)
Бесфонарный (1925-1970 гг.)
Коломенский (1926-1974 гг.)
МТВ-82 (Московский трамвайный вагон) (1947-1981 гг.)
РВЗ-6 (1960-1966гг.)
Татра Т2 (1959-1981 гг.)
Татра Т3 (1963-2021 гг.)
Татра Т6 Б5 (1984-2006 гг.)
Татра Т7 Б5 (1990-2010 гг.)
КТМ 71-608КМ (1994-2016 гг.)
КТМ 71-619 (с 1999 г.)
КТМ 71-623 (с 2013 г.)
Витязь-Москва (с 2017 г.)
На данный момент доля новых низкопольных трамваев составляет 95%. А уже через несколько лет подвижной состав будет полностью обновлен.
Все эти модели можно было вживую увидеть на параде трамваев 6 апреля. Если пропустили это событие, не отчаиваемся - парад ежегодный.
В Мосгортрансе трудятся 111 транспортных династий
Сейчас в Мосгортрансе работают около 25 тыс. человек. Предприятие обслуживает более 700 маршрутов автобусов и электробусов.
Провал транспортной реформы в Петрозаводске
Думаю, стоит придать побольше резонанса. Чиновники жутко накосячили, сорвали проведение реформы и нанесли городу, скорее всего, немалый ущерб.
Далее в основном цитаты:
Автобусы «Транс-Балта», курсирующие по маршрутам №№5, 14, 29, будут возить пассажиров только до 1 июля, когда закончится контракт, сообщила временный мэр Петрозаводска Инна Колыхматова.
«Новые синенькие автобусы №5, 14 и 29» от ООО «Транс-Балт» (Гатчина) не должны были появляться на улицах столицы Карелии.
Администрации Петрозаводского городского округа стоило или создавать конкурентоспособное МУП, или продумывать, как, используя обещанные на 2023-2024 гг. дотации из республиканского бюджета, модернизировать хозяйство ПАЗиков.
Да, для этого надо было серьёзно просчитывать варианты лизинга новых автобусов, входить в капитал уже работающих транспортных компаний или создавать совместные предприятия с вариантами их выгодной приватизации через 5-7-10 лет работы. Это реально сложная инвестиционная работа.
В приоритет надо было ставить постоянную модернизацию автобусного парка. Именно то, что и заложено в Национальном проекте «Безопасные качественные дороги» и федпроекте «Развитие общественного транспорта».
И ссылки:
И при этом сразу же:
Маршрутчики повышают стоимость проезда в Петрозаводске.
Речь идет об автобусах №3, которые обслуживаются ООО ТК «Паллада». Изменения вступают в силу с 10 июня.
Стоимость одной поездки обойдется жителю города в 50 рублей.
Ответ на пост «Лизавета выдает базУ»
Это такая жееесть!
Историй масса а именно:
Встаешь, уступаешь место а тебе говорят «нет спасибо»«нет не нужно»«спасибо нам скоро выходить» и как дебил стоишь смотришь и хз что делать, вроде как и уступил а не пригодилось, а потом опять и снова не пригодилось и вот что с ними делать хз ваще.
И почему как? Так и есть ахаха
Карту тройку пополнить не забудь а то задерживаешь людей😠
Ответ на пост «Воспитанность или хамство?»
Ехала в забитом автобусе с работы. Освободилось рядом со мной место (вторая половина автобуса, ближе к концу),
А первая половина автобуса значит ближе к началу... Начало - это там где кабина, набитая водителем или там, где автобус пердит соляркой?
вокруг здоровые мужчины и люди моего возраста
Мужчины - не люди... Так я и думал. А если мужчины Вашего возраста, то вряд ли они здоровы.
Откуда взялось мнение, будто агрессия дает результат лучше чем простая вежливость?
Эта агрессия от того, что этой женщине на её вежливые по началу просьбы НИКОГДА не уступали место. Вы могли бы быть первой и сделать этот мир чуточку лучше ("Вам наверное тяжело стоять? Садитесь пожалуйста"). Но Вы безвозвратно упустили свой и её шанс.
Простите за хамство, если что 😉
Лизавета выдает базУ
В некоторых других странах, говорят, попытка уступить место может быть воспринята негативно - типа, «ты чо, меня старым считаешь»? Или «чо, раз я женщина, я слабее обязательно? А не харрасмент ли это часом?»
Но у нас все нормально. Россия - нравственный ориентир! Уступай, не бойся.
Чем, кстати, пользуетесь?
Красивая рыжая тётя Лиза проверяет на достоверность приложуху Яндекс.метро. Врут или не врут? Делаем ставки, господа!