Постер от Феррари к Гран-При Канады Формулы-1
Высокое разрешение в Telegram :
https://t.me/Motorsportfoto/5950
Высокое разрешение в Telegram :
https://t.me/Motorsportfoto/5950
Министерство иммиграции снова с новостями – пилотный проект "Иностранные сиделки бесценны для канадских семей. Их упорный труд меняет жизнь тех, о ком они заботятся, включая детей, пожилых людей и людей с ограниченными возможностями", – сообщает министерство иммиграции сегодня, в понедельник 3 июня. Требования к языку будущих постоянных жителей снижены до базового свободного, уровень образования – школа, опыт работы в уходе за людьми, включая детей. Поскольку пилотные программы Home Child Care Provider и Home Support Worker завершаются в конце этого месяца, Марк Миллер, министр иммиграции, беженцев и гражданства, сегодня объявил о новых, улучшенных пилотных программах для людей, предоставляющих услуги по уходу за пожилыми, детьми, недееспособными и больными людьми – "caregivers". Новая программа позволит "сиделкам" приезжать в Канаду постоянно, поскольку "мы работаем над тем, чтобы перевести пилотную программу в постоянную". Новые пилотные программы предоставят работникам по уходу на дому постоянное место жительства (ПЖ) по прибытии в Канаду. Им также будет разрешено работать в организациях, которые предоставляют временный или неполный уход за людьми, частично независимыми или теми, кто восстанавливается после травмы или болезни. Это означает, что вновь прибывшие "сиделки" получат "четкий и прямой доступ к статусу постоянного резидента, как только прибудут в Канаду", – написано на сайте Канады. Благодаря этой пилотной программе кандидаты, заинтересованные в работе в секторе ухода за людьми на дому в Канаде, смогут подать заявку, если они соответствуют следующим критериям: – минимум 4-ой уровень владения французским или английским языком по канадским языковым стандартам (CLB) (снижено с 5-го) [CLB 4: Свободный базовый уровеньВозможность говорить короткими предложениями, с признаками непрерывной речи, но, вероятно, испытывая трудности с грамматикой, словарным запасом, временами и грамматическими структурами]. – наличие эквивалента канадского диплома средней школы (снижено с колледжа) – наличие недавнего и соответствующего, или подобного опыта работы – наличие действительного предложения о работе на дому по уходу на полный рабочий день
Переезжая в старинный особняк, никто даже не подозревал, что большой дом скрывает «маленькие» тайны. Садовые гномы, живущие тут, веками защищали наш мир от злобных троггов. У людей не останется выбора — они должны будут присоединиться к великой битве…
Такую задачу поставил Little.Bit пикабушникам. И на его призыв откликнулись PILOTMISHA, MorGott и Lei Radna. Поэтому теперь вы знаете, как сделать игру, скрафтить косплей, написать историю и посадить самолет. А если еще не знаете, то смотрите и учитесь.
2080 год, Земля. Благодаря стараниям гениального ученого Доктора Томми на планете прекратились все войны и люди стали жить без забот! В это время на Луне роботы Болт и Блип случайно становятся членами спортивной команды «Роботы грома», которая находится на последней строчке в турнирной таблице игр Лунной Лиги. С помощью своих новых друзей Болт и Блип становятся чемпионами Лиги. Но они вдруг узнают, что Луне и Земле угрожает заклятый враг Доктора Томми — Доктор Блад. «Роботам грома» предстоит нарушить планы Доктора Блада по завоеванию вселенной и спасти Землю и Луну от уничтожения!
Больше 180 убитых, не менее 350 раненных, 100 человек на скамье подсудимых, связи с мафией и горы кокаина – примерно так можно описать, пожалуй, крупнейшее криминальное противостояние в истории страны хоккеистов и кленового сиропа, названное «Вторая Канадская байкерская война», о которой я упоминал вот в этой статье. Давайте же по новой окунёмся в криминальный мир Канады и узнаем, что могло стать причиной такого масштабного конфликта.
Результаты обыска в одном из чаптеров байкерского клуба "Рок Машин"
Как всегда – немного предыстории, дабы Вы понимали контекст. Совсем нетрудно догадаться по названию, что если была «Вторая» война, то должна была быть и «Первая». И вот в чём была её суть – в начале 1970-х годов на территории Канады стали образовываться локальные банды мотоциклистов, которые потихоньку начинали заниматься всяким мелким криминалом. Как правило, речь шла о рэкете и выбивании долгов. И кому же это могло быть выгодно? Естественно, мафии.
Криминальная семья Риццуто была основана в 1970-м году итальянским иммигрантом по имени Николо Риццуто. Клан начал быстро разрастаться, уже к середине 70-х подмяв под себя территории провинций Квебек и Онтарио, что было очень стратегически важным ходом, ведь они граничат с США и в них расположены крупнейшие морские порты. Далее стандартная схема, которой всегда пользуются итальяшки: где есть граница или порт – есть контрабанда, где есть контрабанда – есть деньги, а где есть деньги – есть власть имущие, готовые за них продаться.
Риццуто
Но вот беда – в какой-то момент Риццуто перестало хватать человеческого ресурса, дабы расширять зоны влияния и выполнять грязную работу, а потому было решено просто делиться частью прибыли с байкерами, а они в свою очередь присягали мафии на верность. Порой, в криминальном мире прибыльнее заключать союзы, чем потом каждую неделю находить близких родственников, расфасованных по нескольким мусорным пакетам, как это происходит у их мексиканских коллег по цеху.
Итак, первым клубом, получившим покровительство мафиози, в 1974-м году стала банда под названием «Выбор Сатаны», которой достался поистине жирный кусок пирога в виде возможности организации розничной продажи наркотиков на территории двух вышеупомянутых провинций, пока Риццуто занимались импортом запрещённых веществ в страну. Естественно, об этом вскоре пронюхали их Американские соседи из влиятельной байкерской банды «Отверженные» - одной из трёх крупнейших в США.
Они под шумок наладили контакты с членами «Выбора Сатаны», поняли, как устроен Канадский рынок продажи наркотиков и стали выжидать нужного момента. И он появился довольно быстро, ибо в 1977 году Берни Гиндон – бессменный лидер и отец-основатель «Выбора Сатаны» (к слову, в 1971 году он стал бронзовым призёром панамериканского чемпионата по боксу) внезапно попал в поле зрения местной полиции, доселе ничего не замечавшей за стопками зелёных бумажек, услужливо привозимых в их участок целыми коробками из-под ксерокса.
Берни Гиндон
Возможно, копам просто недостаточно много занесли или их перекупили более опытные преступники из «Отверженных» - об этом мы уже не узнаем. Главное то, что Берни сел в тюрьму, а члены его группировки, оставшиеся без своего лидера, решили перейти под крыло более сильной байкерской банды. А что об этом думала мафия? В общем-то, им было вообще наплевать, какие дуболомы крышуют мелкий бизнес и толкают наркоту, главное, чтобы вовремя заносили положенный процент куда надо.
И казалось-бы – ура, победа, контроль над рынком получен, но не тут-то было, ведь помимо «Отверженных» к тёплому местечку присматривалась и другая, пожалуй, самая могущественная и отмороженная байкерская ОПГ, которой боялись даже… ну Вы поняли. «Ангелы Ада», местным руководителем которых был назначен бандит и наёмный убийца Ив Трюдо по прозвищу «Апач». Они стали действовать решительно и нагло, просто начав самостоятельно перевозить наркоту через границу и продавая её в Квебеке, ни с кем это не согласовывая, в том числе и с мафией.
"Ангелы Ада"
Естественно, уточнённый Николо Риццуто, не привыкший к таким варварским методам ведения бизнеса, поручил своим цепным псам из «Отверженных» обстоятельно поговорить с собратьями по образу жизни, дабы узнать, а чего они, собственно говоря, хотят. На первой же встрече Ивом было озвучено, что если возникает необходимость делить апельсин, то на два он делится куда лучше, чем на три, а на один – совсем замечательно. Так и началась «Первая Канадская байкерская война», длившаяся с 1977 по 1984.
Что же она из себя представляла? Трюдо, прослывший психопатом даже в среде байкеров, лично совершил 43 убийства членов противоборствующего клана. Высокопоставленные члены «Отверженных», их жёны, дети, да даже шурин одного из главных членов итальянской мафии Квебека – Ив не щадил никого, за что стал первым членом «Ангелов Ада», получившим нашивку «Filthy Few», которую выдают людям, совершившим убийство во имя идеалов банды.
Ив "Апач" Трюдо
Не подумайте, не то чтобы «Отверженные» не пытались огрызаться. Они так же проводили акции устрашения, периодически врывались в чаптеры (места базирования байкеров, отдел клуба) «Ангелов Ада», завязывая перестрелки, но после каждого подобного инцидента у кого-нибудь из руководства банды непременно взрывалась машина. Да, канадские байкеры придумали взрывать конкурентов задолго до того, как это сделали в России 90-х.
Ещё один представитель братства "Filthy Few"
Переломный момент войны наступил в 1984 году, когда за один только март Ив сначала взорвал в машине Бернарда Савойе – брата и правую руку лидера «Отверженных» Даниеля Савойе, а потом принял участие в ликвидации самого Даниеля. «Ангелы Ада» безоговорочно победили в противостоянии, отправив на тот свет не меньше 70 человек и искалечив порядка сотни. Семье Риццуто тоже не оставалось ничего, кроме как признать власть Ива, потому что, как показала практика, связываться с ним было себе дороже.
Дальше всё пошло, как по маслу – годовой доход от продажи одной только наркоты в Квебеке и Онтарио составил порядка 1 миллиарда долларов. В Канаде появилось так много желающих присоединиться к «Ангелам», что в Квебеке пришлось открывать второй чаптер, который был назван «Северным». И в этот момент всё пошло не по плану…
Дело в том, что члены «Северного» чаптера были отмороженными даже на фоне всего, что я раньше рассказывал. Они были злобными, тупыми, повально сидели на наркоте, которую должны были продавать, и постоянно попадали во всякие передряги с полицией, от которой Иву Трюдо приходилось откупаться. К 1985 году «Апач» твёрдо понял, что хочет превратить свою банду в настоящий организованный бизнес, чему не особенно способствовало наличие под боком неуправляемых вспыльчивых дебилов.
Это по итогу вылилось в событие, прозванное в Канаде «Резня в Ленноксвилле». Дабы не растягивать повествование, просто скажу, что «Южане» организовали вечеринку в чаптере «Северян», после чего устроили в их отделении бойню, застрелив пятерых отморозков. Лидер отделения смог бежать, укрывшись в Марокко, а Ив Трюдо, довольный собой, поехал в рехаб, дабы наконец избавиться от досаждавшей ему наркотической зависимости.
Выйдя из лечебницы, «Апач» обнаружил, что в его любимом клубе произошёл передел власти, отчего он вновь стал простым штатным киллером банды. Это так сильно задело Ива, что он сдался местному аналогу американского ФБР, став их официальным информатором. Трюдо признался во всех своих грехах, отсидел в тюрьме 9 лет за 43 доказанных убийства, вышел по УДО, получил новый паспорт и попал под программу защиты свидетелей. Он скончался в 2008 году от рака костного мозга.
Но вернёмся обратно в 1985 год. Лидер «Северян» позорно бежал, «Апач» остался не у дел, а в воздухе повис экзистенциальный вопрос: «Чё делать дальше?». «Ангелы Ада», и доселе имевшие репутацию конченных отморозков, так напугали представителей своей же банды, что некоторые из них предпочли перейти в стан конкурирующих группировок, дабы иметь хоть какую-то иллюзию защиты. Принцип «Бей своих, чтобы чужие боялись» сработал не совсем так, как надо.
Именно поэтому следующие 9 лет ушли у «Ангелов Ада» на то, чтобы снова вернуть себе единоличную власть над рынком продажи наркотиков. Новым лидером банды был назначен Морис Буше – бывший лидер дружественной группировки байкеров-расистов с говорящим названием «СС», ранее судимый за изнасилование 16-летней девушки. Он прекрасно понимал, что из-за произошедшей бойни, авторитет банды был утерян, а новым лидером рынка стал альянс клубов «Рок Машин» и «Бандитос», возглавляемый так же бывшим членом «СС» и другом Мориса по имени Сальваторе Казцетта.
Впрочем, отношения между бывшими друзьями начали резко портиться уже в 1993 году. Несмотря на своё происхождение, Сальваторе не нравится мафиозному клану Риццуто, имевшему связи с колумбийским картелем – основным источником продаваемого на улицах товара. «Ангелы» постепенно выдавливали «Рок Машин» с улиц, потому что имели возможность продавать товар лучшего качества за меньшие деньги. Всё по классике – рыночек порешал.
Морис Буше
В 1994 году Казцетта предпринимает отчаянный шаг, пытаясь наладить поставки кокаина через непроверенные источники. Риск оказался напрасным, ведь его тут же замели за попытку ввоза в страну 200 кило порошка и посадили на 10 лет. «Ангелы Ада» инициировали большое собрание банд, на котором заявили, что всё вернулось на круги своя и теперь все, кто хотят торговать наркотой в Канаде, должны закупать её у них. Естественно, самопровозглашённые монополисты были посланы в пешее эротическое путешествие на три буквы.
Сальваторе Казцетта. К слову, после отсидки присоединился к "Ангелам Ада"
Так и началась «Вторая Канадская байкерская война». «Рок Машин» решили долго не церемониться, а потому сразу приступили к активным действиям. В период с 13 по 14 июля ими были убиты двое членов «Ангелов Ада», а уже 15 числа пятеро членов «Рок Машин» были задержаны полицией с детонаторами и взрывчаткой, предназначенной для подрыва одного из чаптеров конкурентов. Морис Буше, естественно, был крайне озадачен таким поведением конкурентов, а потому созвал всех приближённых, дабы коллегиально принять решение о том, стоит ли ввязываться в заварушку.
Все были за. Любимым оружием обеих банд стал динамит, украденный из шахт или со строек. Как Вы можете понять, такой небезопасный способ ликвидации конкурентов всегда несёт за собой неприятные последствия. В 1995 году «Ангелы» взорвали машину, за рулём которой сидел наркоторговец Марк Дюбе, переметнувшийся в стан конкурентов. Стандартная акция запугивания, если бы не одно «но» - совсем рядом с машиной играл на улице 11-летний ребёнок по имени Даниель Дероше. Мальчик получил осколочное ранение головы и скончался в больнице спустя 5 дней.
Вот от этого взрыва пострадал ребёнок
Канадское общество было возмущено. Люди откровенно устали от противостояния байкерских банд, длившегося с небольшими перерывами последние 20 лет. Лишь за 8 месяцев 1995 года байкерами было убито по меньшей мере 30 человек. И потому Федеральное правительство решило действовать, инициировав крупнейшую полицейскую операцию в истории Канады под названием «Каркаджу». И даже тут они умудрились обгадиться…
На тот момент руководящей партией Квебека являлась «Сепаратистская Квебекская партия», имевшая очень и очень холодные отношения с премьер министром – либералом Жаном Кретьеном. Диалог у них был примерно следующего содержания:
- Вонючий либерал, твои сраные законы не работают, нам нужно больше финансирования полиции и создание специального отряда!
- Нормальные у меня законы, пошли на хер, ни доллара Вам не выделим! Хотите получить больше власти и отделиться, вот ничего и не можете наладить в своей провинции! Поделом!
Короче, классическая ситуация. Политики играли в свои игры, а простой народ страдал. Впрочем, отряд был создан, но попали туда далеко не те люди, которые были нужны для решения проблемной ситуации. С 1995 по 1997 годы группу «Каркаджу» неоднократно обвиняли в нецелевом расходовании бюджетных средств, ведь любой маломальский успех они отмечали в дорогих ресторанах, заказывая лобстеров и вино по 100 баксов за бутылку, оплачивая всё это добро бабками налогоплательщиков.
Похороны президента монреальского чаптера "Рок Машин"
Новая группа, сформированная в 1999 году, избрала иную тактику. Они посчитали, что дабы прекратить конфликт, просто нужно вывести из игры одну из соперничающих сторон. Жертвой были выбраны представители «Рок Машин» и вскоре в их чаптерах начались массовые облавы. «Ангелы Ада» тоже не отставали в своём стремлении помочь полиции, а потому начали ещё активнее убивать дезорганизованных «рокеров». Судьба альянса «Рок Машин» и «Бандитос» была предрешена. По свидетельствам руководителя группы, только из одного чаптера клуба полицейские умудрились вынести 375 кило динамита и 150 кило кокаина.
К 2000-му году байкерские банды так укоренились в сознании рядовых канадцев, что стали обыденной частью окружающей действительности. Генеральный прокурор Канады заявлял, что «Ангелы Ада» имеют возможность заниматься чем угодно, от убийств до торговли людьми просто потому, что вся полиция Квебека глубоко коррумпирована. Свидетельством тому можно считать занимательный факт, что на свадьбе одного из высокопоставленных членов клуба выступали Жан-Пьер Ферланд и Жинетт Рено - два самых любимых фолк-певца во французской Канаде, получившие за это по миллиону долларов наличными. На той же свадьбе оба артиста позировали для разворота журнала «Allô Police» вместе с Морисом Буше – лидером «Ангелов».
Морис Буше
Вскоре, уже в 2001, были проведены ещё две полицейские операции «Весна» и «Амиго», направленные на то, чтобы посадить как можно больше членов банд, но и тут в дело вмешалось канадское законодательство, согласно которому быть членом мафиозного клана или банды байкеров – это ещё не преступление. Судить тебя могут только в случае, если докажут вину в совершении чего-нибудь, что запрещено уголовным кодексом.
И снова «Ангелам Ада» повезло, а членам «Бандитос» нет. Единственной серьёзной потерей со стороны первых стал Морис Буше, получивший пожизненное за совершение доказанного двойного убийства. Он скончался в тюрьме 10 июля 2022 года от рака горла. А вот в стане Квебекского чаптера «Бандитос» осталось не более 15 членов, потому что остальных посадили, после чего руководители заключили соглашение с «Ангелами», полностью уйдя из обеих подконтрольных им провинций.
Морис в тюрьме
За всё время конфликта было официально совершено 182 убийства, более 350 человек получили ранения, 20 человек пропали без вести. Зафиксировано 84 взрыва и 130 случаев поджога. Сколько было убито на самом деле – никто не знает, ибо неизвестно, сколько жертв могло пройти через свиноферму Пиктонов или до сих пор лежит в густых Квебекских лесах. С тех пор «Ангелы Ада» являются единоличными монополистами в сфере канадского криминала.
И в завершении – небольшая весёлая история. В 2008 году Максим Бернье, назначенный на должность министра иностранных дел Канады, чуть не распрощался со свей политической карьерой, когда оказалось, что он забыл дома у своей гражданской жены важные дипломатические документы. И ладно бы только это, но в процессе расследования выяснилось, что его пассия Джулия в 90-х была стриптизёршей, спавшей за деньги с несколькими членами «Ангелов Ада». Барышня впоследствии написала об этом книжку, а Бернье ушёл в отставку.
Та самая книга
Не вступайте в байкерские банды, не торгуйте наркотиками и не встречайтесь со стриптизёршами – это плохо и ничем хорошим для Вас не закончится. Разве что третий пункт под вопросом, но это не точно. Такие дела.
P.S. Судя по всему, обещанного видео моего выступления с лекции не будет, ибо денег на запись собрано куда меньше, чем в итоге было потрачено, поэтому спустя какое-то время выложу текстовый вариант статьи. Пока что пытаюсь его структурировать, ибо по объёму статья выйдет вдвое больше, чем эта.
Подписывайтесь, ставьте плюсы, при желании поддерживайте автора рублём при помощи виджета вверху (работает только в полной версии Пикабу). Всё это служит для меня мотивацией, чтобы продолжать выпускать статьи. До новых встреч!
Одичавшиее свиньи наносят ущерб сельскому хозяйству в США на миллиарды долларов
Канадские «суперсвиньи» могут заселить некоторые районы четырёх штатов США — Северную и Южную Дакоты, Монтану и Миннесоту — и принести большой ущерб, сообщает Business Insider со ссылкой на опубликованное в журнале Biological Invasions исследование.
Так называемые суперсвиньи — это помесь домашней свиньи и евразийского дикого кабана, завезённые в Канаду в 1980-х годах, поясняет издание. Их вывели, чтобы свиньи были крупнее, плодовитее и могли переносить холодные канадские зимы. Однако впоследствии многие свиньи были отпущены на волю, на сегодняшний день этот вид распространён в большинстве канадских провинций, в частности в Альберте, Манитобе и Саскачеване (граничат с американскими Монтаной, Миннесотой и Северной Дакотой).
Исследователь дикой природы и профессор Университета Саскачевана Райан Брук, который изучает свиней более десяти лет, называл этих свиней «самыми агрессивными крупными млекопитающими на планете» и «экологической катастрофой».
Дело в том, что животные могут весить более 600 фунтов (272 кг) и есть практически всё, питаясь местными видами, например, лягушками, яйцами наземных птиц, таких как утки и гуси, и даже белохвостыми оленями. Они уничтожают сельскохозяйственные культуры, в частности кукурузу, поедая их или разрывая почву, чтобы добраться до корней растений и личинок насекомых. Кроме того, «суперсвиньи» переносят болезни, которые могут поражать животных и людей.
Учёные использовали данные с GPS-ошейников на этих свиньях и установили, что в основном они обитают в лесах, на полях с сельскохозяйственными культурами и в болотистой местности. В связи с этим северные американские штаты, близкие к Канаде, обладают высоким потенциалом для распространения этого инвазивного вида.
По оценкам Минсельхоза США, одичавшие свиньи уже наносят ущерб отрасли на сумму $2,5 млрд в год. К одичавшим в Штатах относят и домашних свиней, и диких кабанов, и помеси между ними. Однако эти виды не приспособлены к низким температурам, они обитают на юге страны, в частности в Техасе, Флориде и Калифорнии. Появление устойчивых к холодному климату «суперсвиней» будет наносить ущерб и северным штатам.
И Канада, и США пытаются контролировать свои популяции диких свиней. В качестве возможного решения в США предлагают охоту, однако, как говорит канадский исследователь Брук, «суперсвиньи» размножаются слишком быстро и также быстро адаптируются.
«Уничтожение свиней на большей части территории США невозможно. Ограничение ущерба, наносимого сельскохозяйственным культурам, экосистемам и местным видам, — это наилучший способ действий», — считает исследователь лесной службы американского Минсельхоза Джон Килго, который изучает диких свиней в Южной Каролине.
Большую часть гоночных выходных было настоящее шоу. Действительно, что-то, чем можно насладиться. «Феррари» была самой быстрой в первой официальной квалификационной сессии. Более того, «Феррари» действительно была самой быстрой как в официальной квалификации Гран-при, так и на каждой из свободных тренировок по обе стороны от неё. Приятное разнообразие, ведь «Уильямс-Рено», «Бенеттон-Форд» и «Макларен-Форд» уже так наскучили.
Конечно, это не могло продолжаться долго, и этого не произошло. Во второй и финальной квалификационной сессии все стало на свои места: Михаэль Шумахер смог выжать из машины на одну десятую больше, чем Жан Алези. Но поначалу казалось, что это будет хороший подарок ко дню рождения француза, которому исполнялось 30 лет.
Однако если для «Бенеттона» находиться на первом ряду было обыденным делом, то присутствие Алези стало уникальным событием. Об этом действительно стоит немного подумать, не так ли? Потому что Жан впервые в карьере квалифицировался на первом ряду.
Если в квалификации только Шумахер был быстрее пилотов «Феррари», то вот в гонке к ним подобрался новый лидер «Уильямса» ─ Дэймон Хилл.
После своего четвёртого места в Испании Алези был предсказуемо недоволен, проклиная характеристики своей машины, которые вынудили его к обороне. Машина имела высокую скорость на прямых, но очень плохую управляемость в поворотах.
Вступили новые правила, касающиеся взаимодействия воздухозаборника и мотора. И, к сожалению, именно в этом, по-видимому, заключалась часть пятничной скорости «Феррари», поскольку, в то время как большинство других участников решили подрезать свои воздухосборники, чтобы предотвратить возникновение давления на впускные отверстия двигателя, «Феррари» просто прорезала щели в боковых стенках кожухов двигателя. К субботе она была вынуждена сделать гораздо их больше, и хотя гонщики доблестно пытались создать впечатление, что ничего не изменилось, резкое снижение скорости на прямых говорило само за себя.
Алези не смог улучшить свой результат, а единственным утешением для «Феррари» стало то, что Герхард Бергер смог подняться на стартовой решётке до третьего места, опередив Хилла, который сам едва опережал своего всё более впечатляющего нового напарника по команде Дэвида Култхарда.
Старты в Гран-при 94-го интересны, и Канада не стала исключением. Шумахер сорвался с места, оставив лишь лёгкий след от дыма от шин, и «Феррари» последовали его примеру. «Уильямс», напротив, буксовал колёсами. Култхард, как это свойственно ему, отлично стартовал и опередил Хилла, который на мгновение застрял с избыточной пробуксовкой колёс и добрался до первого поворота только пятым, опередив сражающихся Эдди Ирвайна и Рубенса Баррикелло на «Джордан-Харте», которые зажимали «Макларен-Пежо» Мики Хаккинена.
К концу круга Ирвайн откатился на восьмое место, а Баррикелло украл шестое перед Хаккиненом, а за ними следовали Джанни Морбиделли, Юкио Катаяма и Хайнц-Харальд Френтцен, Марк Бланделл, Мартин Брандл, Кристиан Фиттипальди, Джонни Херберт, Андреа де Чезарис, Оливье Беретта, Пьерлуиджи Мартини, Микеле Альборето, Алессандро Дзанарди, Юрки Ярвилехто, Эрик Комас, Дэвид Брэбэм, Оливье Панис, Эрик Бернар и Бертран Гашо. Брандл продержался только до четвёртого круга, когда его двигатель внезапно заглох на подходе к последнему повороту.
Он попытался поиграть с замком зажигания, но тот оставался мёртвым. Позже «Пежо» заподозрили, что дело было либо в генераторе, либо в топливном насосе. Проблемы «Заубера» также начались рано. Френтцен вылетел с 11-го места на шестом круге, перелетев через бордюр шиканы и врезавшись в стену из шин, а де Чезарис сошел с несчастливого 17-го места на 25-м круге, когда в его двигателе упало давление масла. Шумахер быстро создал отрыв от Алези, но Жан чувствовал себя относительно комфортно, удерживая разрыв примерно в пять секунд. Позади них вскоре стало ясно, что Бергер сдерживает Култхарда, Хилла, Баррикелло и Хаккинена. Какое-то время они работали отдельно от следующей группы, в которую входили Ирвайн, Морбиделли и Катаяма, при этом Бланделл постепенно подтягивался к ним. Но к шестому кругу все они снова собрались вместе.
Попытки Култхарда обогнать Бергера ни к чему не привели. Молодой шотландец всё больше раздражал Хилла. Они три раза смогли поравняться, но Култхард отказывался уступать позицию. Всё это время Бергер набирал передышку и снова отдалялся. В конце концов Култхард получил указание из боксов пропустить Хилла, и когда тот проезжал мимо, Дэймон грубо жестикулировал в его сторону. Позже они поссорились в гараже «Уильямса», выпустив пар от своих эмоций по этому поводу.
Как только он проехал, Хилл помчался за Бергером, оставив Култхарду разбираться с Баррикелло, Хаккиненом и другими. Дэймон довольно легко догнал «Феррари», но какое-то время сталкивался с той же проблемой, что и Култхард, пока австриец не совершил ошибку, входя в шикану в быстром правом повороте на задней части трассы на 15-м круге. Хилл с благодарностью нырнул внутрь, чтобы вырвать третье место.
После этого пилот «Феррари» постепенно отрывался от Култхарда, Баррикелло и Хаккинена, но затем первые пит-стопы прервали ход гонки. «Бенеттон» придерживался стратегии либо раннего заезда в боксы, либо позднего, если считал это необходимым, поэтому у него было пространство для манёвра. Между тем «Феррари» выбрал политику разделения. На своей машине француз установил обновлённую заднюю подвеску с другим центром крена и лучшим износом шин, так что ему нужно было остановиться только один раз, тогда как со старой настройкой Бергер останавливался дважды. К отметке 25 круга Шумахер всё ещё опережал Алези чуть более чем на 10 секунд, но Хилл приближался, чтобы побороться за второе место. Култхард был четвёртым с Фиттипальди, Бергером (который остановился на 22-м круге), Баррикелло (21-й круг), Хаккиненом (18-й круг) и Бланделлом (15-й круг) в очереди позади. Морбиделли восстанавливался после своего пит-стопа (24-й круг) на десятом месте, опережая Беретту (который ещё не остановился), Лехто (то же самое), Мартини (то же самое) и Ирвайна (остановившегося на 23-м круге).
Через три круга небо на несколько минут зловеще потемнело, и упало несколько дождевых капель, но затем гроза, которая уже бушевала на западе, свернула в сторону, и все снова смогли вздохнуть с облегчением.
Алези заехал на пит-стоп на 31-м круге, а Хилл — на 33-м; во время этих манёвров англичанин обогнал «Феррари», в то время как Шумахер продолжал лидировать и оставался на трассе до 40-го круга, прежде чем наконец заехать в боксы. Хотя Хилл будет сильно давить на него, было ясно, что ничто, кроме несчастья, ошибки или ненадёжности, не изменит исход этой гонки. Первая тройка казалась очень устойчивой, тем более что у Алези теперь были проблемы с понижающей передачей «Феррари» с четвёртой на третью.
Четвёртое место не было таким однозначным. Пит-стоп Култхарда прошёл достаточно гладко на 34-м круге, и когда Фиттипальди заехал двумя кругами позже, Бергер и Хаккинен возобновили свою борьбу. При торможении «Макларен» выглядел очень сильным, но при наборе скорости «Феррари» всегда удавалось одержать верх. Как и Алези, Баррикелло снова страдал от проблем с электроникой в трансмиссии своего «Джордана» и после того, как поначалу держался значительно впереди «Макларена», несколько потерял связь с ними, в то время как Морбиделли и Култхард уверенно занимали седьмое и восьмое места, пока Фиттипальди, Ирвайн, Бланделл и Херберт участвовали в ожесточённой борьбе за девятое место. Катаяма тоже какое-то время был частью этой борьбы, но его гонка уже была испорчена, когда первая остановка на 18-м круге стоила ему больше минуты из-за заклинившей гайки левого заднего колеса. Позже, во время второй остановки, проблемы возникли с левым передним колесом.
Ирвайн выбыл из гонки в конце 40-го круга, когда его занесло на последнем повороте и он задел стену пит-лейна. Хаккинен не давал покоя Бергеру, а Култхард и Бланделл начали сокращать преимущество Баррикелло. Однако самым спокойным участником был Морбиделли, который плавно переместился на четвёртое место, опередив сражение Бергера и Хаккинена после того, как остальные сделали свои вторые остановки. Он стильно ехал весь день и выглядел сильным претендентом на то, чтобы финишировать на этой позиции, но у него сломалась гидравлическая труба в трансмиссии, и ему пришлось сойти с дистанции.
По мере приближения к концу гонки Шумахер опережал Хилла более чем на 35 секунд, а Алези постепенно отставал из-за проблем с трансмиссией. Затем шёл Бергер, которого всё ещё преследовал Хаккинен, а Култхарду, отставшему на круг, приходилось занимать шестое место перед Фиттипальди и Лехто.
Во время квалификационного заезда финского гонщика полностью «разгромил» Шумахер, и по какой-то причине, известной только команде, финн отстал от немца на три секунды. Однако в гонке он стартовал с 20-го места и уверенно продвигался вперёд, стремясь заработать первое очко. За ним так быстро, как позволяла трансмиссия, гнался Баррикелло, а Херберт одиноко занимал 11-е место: его «Лотус» хорошо шёл наравне с Фиттипальди, Ирвайном и двумя гонщиками из «Тиррелл», пока не потерял преимущество из-за проблем с тормозами.
На 62-м круге развернулась финальная драма: у Хаккинена возникли проблемы с двигателем «Пежо». Когда он выходил из последнего поворота, двигатель заглох. Позже французская компания обнаружила утечку в системе подачи сжатого воздуха для управления клапанами. После 69 кругов Шумахер первым пересёк финишную черту, одержав свою пятую победу за шесть гонок и ещё больше увеличив отрыв в чемпионате. Вскоре после него гонку завершил и Хилл.
Култхард, напарник по команде «Уильямс», пришёл пятым, пропустив вперёд две «Феррари». Это позволило ему заработать очки в чемпионате со второй попытки в гонке, где он многому научился. Последнее очко досталось с облегчением Лехто после того, как «Футворк» Фиттипальди был исключён из гонки за недостаточный вес (2,5 кг).
На последнем круге Алези испытывал сильное беспокойство, так как на предыдущем круге его болид «Феррари» едва двигался. Однако он смог удержать с трудом заработанное третье место и пересек финишную черту всего на несколько метров впереди Бергера. На последнем круге у него заклинило трансмиссию на второй передаче, но он всё же смог добраться до финиша. В лагере «Феррари» испытали огромное облегчение, а также тихое удовлетворение.
Эти команды были серьёзными соперниками, и, возможно, Култхард, имея больше опыта, смог бы их победить. Однако у них были надёжные машины и двигатели, вероятно, более мощные, чем у других.
Команда «Феррари» готовилась представить обновлённую модель автомобиля к следующей гонке в Маньи-Куре, и это вселяло некоторый оптимизм. Если бы инженеры «Скудерии» слышали комментарии Хилла после гонки, они могли бы позволить себе ещё больше оптимизма.
Один из инженеров «Рено» спросил Хилла о его машине, на что тот ответил, что она стала лучше. Также он отметил, что двигатель тоже неплох, но не так хорош, как у «Феррари». Это могло означать, что во второй половине сезона ситуация для команды «Рено» может стать сложнее.
После шестого этапа Михаэль имел уже трехкратное преимущество над Хиллом на втором месте, однако дальше вмешается «ФИА» ...
Ставим лайки, подписываемся!